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Panair Compagnia Aerea Mediterranea (nada que ver con la española Pan Air o con Panair do Brasil) fue una aerolínea con sede en Italia desde 2001 al 2003. Operó dos 737, un serie 300 y un 400, el primero de los cuales fue puesto en servicio con la compañía aérea en julio de 2001. En marzo de 2003 la compañía suspendió operaciones.
Nueva en Aviationcorner
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Unica vez que aparecio por Girona y fue realizando un vuelo ambulancia.
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Avión adquirido por Aviaco directamente de Mac Donnell Douglas, es matriculado en España el 28 de Noviembre de 1991, es bautizado "Peñón de Ifach", vuela inicialmente con matrícula provisional EC-753, posteriormente este avión es integrado en la flota de Iberia al quedar disuelta la Cía. Aviaco. Con fecha 26 de Junio de 2008 éste avión queda almacenado en Barajas al ser retirado del servicio.
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Así era la clase turista de Iberia en aquellas fechas. Foto tomada en Sevilla en un vuelo de entrenamiento en tomas y despegues. Acabo de leer que el GGS (Concha Espina) ya ha sido dado de baja,una lástima.
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"Sor Juana Inés de la Cruz", el A340 que me iba a llevar a Madrid allá por el 2001. Llegó con retraso a Santiago por motivo de la niebla en el aeropuerto chileno e hizo escala en Córdoba Argentina. Hoy día este A340 vuela para la Philippine Airlines como RP-C3435.
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Vemos, tristemente retirado en La Muñoza, el que fuera el segundo DC9 adquirido por Iberia y operado por ella desde 1967 hasta 1984 como Ciudad de Barcelona y luego por Aviaco hasta el 2000 .
La foto está tomada a la sombra del plano izquierdo del DC9 EC-BQY.
Fueron desguazados unos meses más tarde.
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Este es el Azor que podemos admirar en el Museo del Aire en Cuatro Vientos.
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Otra vista del MD-88 "La Almudaina" con los colores de Iberia. en otra de sus innimerables visitas que nos hizo.
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No era la primera vez que nos visitaba este Il-18 de Romavia. También lo hizo en 1995 y en aquella ocasión con una librea más atractiva que este "eurowhite".
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Otro de los 707s Africanos que nos daban alguna alegría a los aficionados de PMI fue el SU-AVZ, cuyos colores eran diferentes a la librea estándar de la compañía (si que se podía considerar que Air Memphis tenía una librea estándar). Buscando otras fotos en Aviationcorner me encuentro con la sorpresa de que mi amigo Ángel Óses voló en este avión once años antes, cuando operaba para Egyptair y todavía se dedicaba al transporte de seres humanos (el avión, no Ángel).
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Empezando el rodaje para su vuelo a Bruselas como CTB3259. Nuevo registro.
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