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El Dornier 328 tiene una version turbohelice y otra reactor. El turbohelice esta equipado con dos motores Pratt & Whitney Canada PW119B de seis palas ,con una potencia cada uno al despege de 2180 caballos. Sin duda muy buenos.
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Cn 1145. El "utilitario" de Carlos Sainz (que no sólo pilota coches).
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Viendo a Javi todo parece que la cosa va bien. ¡¡¡Enhorabuena por JKK Javi!!!
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Fijarse en las brochas para quitar el polvo y la arena que continuamente se acumulaban sobre los instrumentos!.
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El HS748 monta dos motores Rolls-Royce Dart RDa.7 con una potencia al despegue de 2280 caballos.
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Uno de los dos Cougar del 402 aproximándose a la plataforma
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Este primer plano, permite observar la impecable restauración de este veterano.
Patrona 2006 en el aeropuerto de Sabadell.
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Después de efectuar aproximación ILS a la RWY 35 se realiza circling a la pista contraria 17 por las condiciones de viento, manteniendo siempre el campo a la vista.
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Este Mustang está decorado como la montura de "Bud" Anderson uno de los mayores ases del USAAC en Europa.
Curiosa la comparación de tamaño con su descendiente (la Rockwell que fabricó el B1-B es la sucesora de North American)
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Retirada de Bandera en la improvisada "plaza de armas" sobre la plataforma!
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Cn 3861. Un refuerzo de alquiler para el verano 2006.
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El HS748 hizo su primer vuelo como prototipo el 24 de Junio de 1960 que a dia de hoy sigue haciendo vuelos de pasaje y carga en algunos paises. Es una avion de 48 plazas, tiene un MTOW de 21000kg y una velocidad de crucero de unos 244kt.
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Este auténtico ejemplar del ME 262 (capturado en 1945)está expuesto en la selectísima colección "Midlestones of Flight" que forma un aparte dentro de Hendon y que pretende mostrar un puñado de aparatos que en su momento revolucionaron la historia de la aviación.
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Vista de la cabina de la C-90 durante la jornada de puertas abiertas en la que tambien hubo exhibición de Ramón Alonso.
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