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El 727 de LAB era uno de los visitantes mas esperados durante las mañanas.
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Primer A321 en AC de la compañía india Kingfisher, hoy día operando en Nordwind Airlines. Lo vemos posicionándose en la rampa del aeropuerto de Goa, en el Mar Arábigo. Compañía del magnate propietario de la cervecera hindú de mismo nombre, que al final no pudo seguir hacia adelante con su proyecto aeronáutico, a lo Richard Brandson, Vijay Mallya, copropietario también de la escudería de Formula 1 Force India.
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Esta empresa de Carga pretendia iniciar operaciones durante 2007, pero pasaron los años y no fue posible.
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Cielos del Peru fue la ultima compañia de carga peruana en usar aviones de largo alcance como este precioso DC-10. Lamentablemente cesó operaciones en 2011.
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Es el segundo aparato que fotografío en Katmandú y que se estrella posteriormente, en concreto en Marzo de 2008 con el resultado trágico de 10 fallecidos. El otro caso es el de una Beech 1900D http://www.aviationcorner.net/show_photo.asp?id=224340 que fotografié el mismo día. Parece Katmandú un aeropuerto maldito, o yo el Vélez de la aviación, pues ya son 6 aparatos que tengo subidos en esta WEB que han sufrido fatalidades.
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No soy mucho de ir a museos a ver aviones, pero mi estancia en Seúl en el 2007, para matar las horas muertas que tenía, me decidí por ir, y la verdad, no me dejó indiferente. Me encantó, y me dio mucha información de las Guerra de Corea y de Vietnam que tanto me faltaba. Incluso que España participó que un contingente, cosa que me sorprendió. Aquí vemos un F5 de la Fuerza Aérea de Corea del Sur.
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Rumbo a Amsterdam vía San Juan en la víspera de navidad.
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En final para la pista 15 procedente de Madrid. Parte de la historia
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En 2007 Estambul presentaba este colorido aspecto con varios MD.
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