![©Francisco Andreu. Click to see full size photo ©Francisco Andreu. Click to see full size photo](http://www.aviationcorner.net/public/thumbnails/6/1/thn_avc_00193161.jpg) |
1513
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Foto recibida gracias al Subteniente Manuel Gonzalez Núñez,un buen amigo. Preciosa y perfecta formación de estos F.1
|
|
|
|
|
|
|
![©Francisco Andreu. Click to see full size photo ©Francisco Andreu. Click to see full size photo](http://www.aviationcorner.net/public/thumbnails/6/5/thn_avc_00193165.jpg) |
980
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Aviones del Ala 14 de Albacete,estacionados en Son San Juan,durante unos ejercicios.
|
|
|
|
|
|
|
![©Francisco Andreu. Click to see full size photo ©Francisco Andreu. Click to see full size photo](http://www.aviationcorner.net/public/thumbnails/3/4/thn_avc_00195034.jpg) |
1021
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Este fue el tercer DC.8-61 adquirido por Spantax, a la vista del magnífico rendimiento de los dos anteriores. Era un avión capaz de transportar 259 pasajeros a una distancia superior a los 11.500 Km.
|
|
|
|
|
|
|
![©Francisco Andreu. Click to see full size photo ©Francisco Andreu. Click to see full size photo](http://www.aviationcorner.net/public/thumbnails/4/5/thn_avc_00130045.jpg) |
1524
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Aviones del Ala 12 de Torrejón , durante unos ejercicios en el Mediterraneo.
|
|
|
|
|
|
|
![©Francisco Andreu. Click to see full size photo ©Francisco Andreu. Click to see full size photo](http://www.aviationcorner.net/public/thumbnails/7/9/thn_avc_00132979.jpg) |
794
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Vista frontal del F1, obsérvese su perfecta línea aerodinámica.
|
|
|
|
|
|
|
![©Francisco Andreu. Click to see full size photo ©Francisco Andreu. Click to see full size photo](http://www.aviationcorner.net/public/thumbnails/3/2/thn_avc_00133132.jpg) |
1097
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
F1 del Ala 14 en estado alerta durante unas maniobras en el mar Mediterráneo.
|
|
|
|
|
|
|
![©VICENTE ALONSO. Click to see full size photo ©VICENTE ALONSO. Click to see full size photo](http://www.aviationcorner.net/public/thumbnails/1/4/thn_avc_00128714.jpg) |
1073
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
RODEANDO LA ESTATUA DE LA LIBERTAD EN RECUERDO DEL T.N.AGUSTÍN FARIZO, PILOTO AL MANDO DEL HELICOPTERO DE LA QUINTA ECUADRILLA DE LA MARINA ESPAÑOLA.
|
|
|
|
|
|
|
![©VICENTE ALONSO. Click to see full size photo ©VICENTE ALONSO. Click to see full size photo](http://www.aviationcorner.net/public/thumbnails/4/4/thn_avc_00009144.jpg) |
2275
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
EN RECUERDO DEL T.N.AGUSTÍN FARIZO, PILOTO AL MANDO DEL HELICOPTERO DE LA QUINTA ECUADRILLA DE LA MARINA ESPAÑOLA, FOTO TOMADA EN UN NUEVA YORK GÉLIDO Y NEVADO
|
|
|
|
|
|
|
![©Francisco Andreu. Click to see full size photo ©Francisco Andreu. Click to see full size photo](http://www.aviationcorner.net/public/thumbnails/8/1/thn_avc_00187081.jpg) |
847
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Este avión fue vendido por el gobierno español a la Cía. Lufthansa en estado de vuelo, le pude hacer un par de fotos en su escala en Barcelona en el vuelo de entrega, aún sin títulos.
|
|
|
|
|
|
|
![©Francisco Andreu. Click to see full size photo ©Francisco Andreu. Click to see full size photo](http://www.aviationcorner.net/public/thumbnails/6/6/thn_avc_00187466.jpg) |
1499
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Este 747 fue inicialmente de la serie 100 como los otros dos que adquirió Iberia en un principio, posteriormente el BRQ fue transformado en serie 200, pero no puede negar su procedencia inicial ya que le delatan las tres ventanas de la cubierta superior.
|
|
|
|
|
|
|
![©Francisco Andreu. Click to see full size photo ©Francisco Andreu. Click to see full size photo](http://www.aviationcorner.net/public/thumbnails/8/5/thn_avc_00225885.jpg) |
1098
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Podemos ver aquí al CASA C-352 en su escala de Barcelona listo para su vuelo de entrega,desoues en Alemania le pondrían la librea de Lufthansa.
|
|
|
|
|
|
|
![©Francisco Andreu. Click to see full size photo ©Francisco Andreu. Click to see full size photo](http://www.aviationcorner.net/public/thumbnails/8/0/thn_avc_00185380.jpg) |
1340
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Vemos aquí una linea de cuatro Coronados, son los EC-BXI, EC-BQQ,EC-BJC Y EC-CNJ, la casualidad que los dos últimos que vemos aquí, son el BJC primer Coronado que adquirió Spantax procedente de American Airlines y el CNJ, que fue el último adquirido procedente de Swissair.
|
|
|
|
|
|
|
![©Francisco Andreu. Click to see full size photo ©Francisco Andreu. Click to see full size photo](http://www.aviationcorner.net/public/thumbnails/2/4/thn_avc_00181524.jpg) |
1300
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Tuve la enorme suerte de ser invitado, gracias a un amigo, a visitar junto con unos reporteros de TVE el Museo del Aire antes de ser inaugurado, ya que mi visita fue en abril y se abrió al público el 24 de mayo de 1981. Obsérvese que el lugar elegido para exhibir el Dornier aun no está acabado, ya que se estaba construyendo una especie de lago para darle el ambiente que requiere este extraordinario avión.
|
|
|
|
|
|
|
![©Francisco Andreu. Click to see full size photo ©Francisco Andreu. Click to see full size photo](http://www.aviationcorner.net/public/thumbnails/6/5/thn_avc_00170965.jpg) |
1033
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Este avión es de los pocos que en esas fechas aun lucían los antiguos colores y logotipo.
|
|
|
|
|
|
|
![©Francisco Andreu. Click to see full size photo ©Francisco Andreu. Click to see full size photo](http://www.aviationcorner.net/public/thumbnails/4/2/thn_avc_00166942.jpg) |
1142
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Otro día amanace en Palma.En poco tiempo empezaremos a dar que hacer a los controladores,mi mas sincero reconocimiento por el magnífico trabajo que realizaban con los medios que tenían.¡ Excelentes profesionales!
|
|
|
|
|
|
|
![©Francisco Andreu. Click to see full size photo ©Francisco Andreu. Click to see full size photo](http://www.aviationcorner.net/public/thumbnails/6/4/thn_avc_00167864.jpg) |
1097
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Vease a la derecha de la puerta,el logotipo del mundial de futbol de España.
|
|
|
|
|
|
|
![©Francisco Andreu. Click to see full size photo ©Francisco Andreu. Click to see full size photo](http://www.aviationcorner.net/public/thumbnails/1/5/thn_avc_00175015.jpg) |
1031
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Nueva aerolinea en la base de datos de AC.Esta era la flota de aviones que tenía Aeroandina,cuando Spantax empezó a volar para esta compañia.Aquí vemos al Convair en el aeropuerto Municipal de Los Cerrillos en Santiago de Chile.Este aeropuerto era base militar del Mando de Transporte y abierto al tráfico civil regional y aviación ligera.
|
|
|
|
|
|
|
![©Francisco Andreu. Click to see full size photo ©Francisco Andreu. Click to see full size photo](http://www.aviationcorner.net/public/thumbnails/0/9/thn_avc_00177409.jpg) |
1464
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Preparando el avión para un vuelo, están cargando el catering por la puerta de servicio delantera y acaban de terminar la limpieza del avión. A la derecha podemos ver un Fokker-Fairchild 227 de la Cía. Ladeco (Líneas Aéreas del Cobre), antigua compañía de las minas de cobre para el transporte de su personal pero hoy día convertida en Cía. de vuelos regulares. En aquel año de 1981 tenían también Boeing 727-100.
|
|
|
|
|
|
|
![©Francisco Andreu. Click to see full size photo ©Francisco Andreu. Click to see full size photo](http://www.aviationcorner.net/public/thumbnails/5/1/thn_avc_00235951.jpg) |
902
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
El CZE acaba de salir del estacionamiento, podemos ver al mecánico de mantenimiento que ha dado libre al Cte., va caminando por la plataforma a la izquierda del avión.
|
|
|
|
|
|
|
![©Francisco Andreu. Click to see full size photo ©Francisco Andreu. Click to see full size photo](http://www.aviationcorner.net/public/thumbnails/3/9/thn_avc_00237839.jpg) |
1254
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
El DIB rueda para el punto de espera de la 33 de Barajas en un día lluvioso de primavera, se puede observar el tráfico que tenía Barajas en esos años.
|
|
|
|
|
|
|
|