 |
|
955
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Fiel comprador de los productos Boeing, a Air France sólo le ha faltado el B757 para completar el catálogo. A los 727 no les sentaba mal del todo esta librea que recordemos fue la iniciadora de la nefasta tendencia conocida como "eurowhite"
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1125
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Otra de la multitud de pequeñas charter británicas que poblaron los aeropuertos turísticos en las décadas de los 70 y 80, esta en concreto cerró en febrero de 1990 tras casi 20 años de existencia
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
861
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Aún con la librea de los años 70 y con un adhesivo promocionando la Eurocopa de 1988 que creo recordar que ganó Holanda
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
990
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Charter de breve existencia (1987-88), las ops comenzaron el 6 de mayo del 87 con un vuelo entre DUB y TFS. En el verano del 88 contrató este interesante híbrido
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1098
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Salida del sol en Tenerife Sur.Este día domingo volabamos a Bruselas.Este fue el segundo MD,83 de Spantax.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1868
views |
|
|
|
|
 |
|
1776
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Cuatro autobombas rodean al JTS tras su salida de pista (optimizada por DAD).
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1270
views |
|
|
|
|
 |
|
1286
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
El tren de aterrizaje del JTS colapsó poco después de aterrizar y la aeronave se salió de pista justo frente al estacionamiento de vehículos de AEP. Si bien la máquina quedó inutilizada y el aeropuerto tuvo que cerrar, no hubo otras pérdidas que lamentar... restaurada por DAD.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1389
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Ryanair comienza sus vuelos en 1985 enlazando Gran Bretaña y la República de Irlanda utilizando Bandeirante. Dos años después inicia vuelos charter a destinos vacionales con Rombac 1-11 y B732. ¡Quien iba a suponer que se convertiría en una de las mayores compañías europeas en apenas dos décadas!
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1251
views |
|
|
|
|
 |
|
1102
views |
|
|
|
|
 |
|
1232
views |
|
|
|
|
 |
|
780
views |
|
|
|
|
 |
|
1160
views |
|
|
|
|
 |
|
1455
views |
|
|
|
|
 |
|
1809
views |
|
|
|
|
 |
|
1069
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
CTA fue creada por Swissair el 28 de septiembre de 1978 como sucesora de SATA y con una flota de Caravelle heredada de aquella, como es el caso del aparato que nos atañe que sería vendido en diciembre de 1988 a Air Service Nantes como F-GGKD. Por cierto el primer usuario de este aparato, msn 255, tenía que haber sido Aviaco, pero la compañía española canceló el pedido en 1969
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1048
views |
|
|
|
|
 |
|
1090
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Acto de entrega de la bandera de combate al Ala 15 y sus nuevos EF-18 con presencia de SSMM y otras autoridades. Ultima vez que ví los DC-8 del EdA, aparatos en los que tuve el privilegio de volar un par de veces
|
|
|
|
|
|
|
|
|
