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Otra instantania de ese memorable día.
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Este Airbus 310 voló con OASIS con dos matrículas diferentes, la que podemos ver en esta foto y la que se le asignó despues de estar volando con matricula VR-BOU creo que de Bermudas, aqui se le asignó EC-FXB.
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Despues de la fundación de Binter-Canarias, se piensa en su versión Mediterráneo. Sale al mercado regional con el mismo tipo de avión que utilizó Binter Canarias. Este avión comienza con matrícula provisional EC-018 el 17 de Mayo de 1991, voló tambien para Air Nostrum en Junio de 2001, siendo almacenado en Sevilla en Marzo del 2002.
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Este avión llega a Barajas procedente de Toulouse en Febrero de 1992, llega con matrícula francesa para vuelos ferrys F-WWBN, aquí comienza avolar con matrícula provisional EC-880 y es bautizado "Monte Alhoya", causa baja en Iberia en Febrero del 2002 al pasar a la recien creada Click Air, por lo que es rematriculado como EC-ICT. hoy vuela con los colores de Vueling.
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Exhibiendo sus capacidades en el salón de Farnborough 1992
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Rodando hacia la cabecera 13 de parque para el despegue...quienes tuvimos el privilegio de ver volar este avión, jamás lo borraremos de nuestras memorias...
Nuevo registro en AC(cn 21690).
(Foto papel original escaneada).
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Nuevo en Aviation Corner.
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El Karlsruhe decelerando por la 24L. En la actualidad, el mismo registro es habitual en Palma ya que lo luce un Boeing 737-800 de Air Berlin.
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Otro de los visitantes que tuvimos relacionados con los J.J.O.O. de Barcelona 92.
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Comienza a operar Gestair este avión con matrícula provisional EC-855, el 27 de Enero de 1992 obtiene la matrícula definitiva, hasta que en Agosto de 1994 es vendido en Francia donde se matricula F-GLMD.
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La sección de clásicos en nuestra visita a Oshkosh en el año 1992, nos brindó la oportunidad de poder disfrutar de la vista de auténticas maravillas, como esta brillantísima Cessna 195 tan magnificamente conservada.
S/N 7491. Motor radial Jacobs, serie R755A. Modelo del año 1949.
Imagen escaneada del original en papel.
Picture dedicated to John Mellor, who obviously loves all these classic aicrafts. Y a todos los entusiastas de los mismos.
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Una buena sorpresa al llegar a Almería,ver a este F.27 del SAR de Canarias.
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Jornada de puertas abiertas en LEST, hace casi 20 años.
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Los 2.400 m de pista de Girona casi se le quedan cortos a este viejo 747, en su carrera de despegue a JFK, en uno de los dias de mas trafico en nuestro aeropuerto.
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Etapa en Córdoba durante la Vuelta Aérea a España. Vemos al Casa CN-235 que iba en misión de acompañamiento. Foto recibida de mi buen amigo Carlos Salazar González.
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Avión adquirido por Symbol Publicidad en USA, allí fue el N113JG y es matriculado en España el 8 de Abril de 1991, posteriormente pasa a TAES, Técnica Aérea de Estudios y Servicios, S.A. Mas tarde es adquirido por Boreal Aviación S.L. En Agosto de 1998 es adquirido por Víctor Echo. Mas tarde es adquirido por Flyjet S.L. y ésta lo vende a Meditair, Vuelos Mediterráneo en 2004, por último es de nuevo adquirido por Víctor Echo, que figura en el Registro como su último propietario. Nuevo Registro en la base de datos de AC.
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