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Operado por LH entre 981 y 1994. Este registro luego lo lució un A320 de Air Berlin
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Viscount Montgomery of Alamein
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Rescatando fotos antiguas, o sea, escaneando negativos, os traigo esta de tiempos de la Expo 92. Este Sikorsky, que creo que era un Helimar, llegó al puerto de Sevilla acompañado de un remolcador de rescate y una patrullera. No es que estuviera de exposición, pero estuvo algunos días. Son curiosas las ventanillas ahumadas de espejo.
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Este avión fue adquirido en EEUU, fue el N136AA, dado de alta en España el17 de Enero de 1991, obtiene primero matrícula provisional EC-820 hasta obtener la definitiva.Causa baja por accidente el 19 de Agosto de 1995 en Jerez de la Frontera. Nueva matricula en la base de datos de AC.
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BAe demonstrator painted into a nice camo scheme under towing for its daily exhibition. Farnborough Intl. 1992
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En el primer "tiger meet" que se celebró en nuestra patria (Albacete 1992) la estrella fue este G91 portugúes, que aparte de tenre una pintura espectacular, lucía gafas de sol y un burlona lengua.
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Doble historia la de este avión: primero por ser ya un momumento y segundo porque ya no existe como tal. Ahora está colocado en medio de un parque, en Valencia. Este Sabre presidía la entrada a la Base Aérea de Manises, antes de ser desmantelada.
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Avión importado de EEUU por Medical Air Rescue, fue el N630CP, se matricula en España el 25 de Mayo de 1992, obteniendo primero la matrícula provisional EC-955. Posteriormente pasa a propiedad de Ibertrans Aérea, S.A. En el año 1996 sufre daños que son reparables en Castellar de Santiago (Ciudad Real), causando baja en el Registro español por venta en EEUU en Enero de 1999.
Nuevo Registro de matrícula en la base de datos de AC.
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Avión adquirido por Gestair en EEUU, fue el N1322K y se matricula en España en 1986, causa baja en el Registro de Aeronaves el 14 de Junio de 1999 al ser vendido en USA, donde toma la matrícula N650TT.
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Este avión de Escuela, perteneció al Ejército del Aire, teniendo como identificación E.3B-397. El 6 de Abril de 1990 es matriculada EC-ETT al ser adquirida por Víctor Martínez Martínez, posteriormente la adquiere Aerotec Escuela de Pilotos, S.L., mas tarde es adquirida por el Real Aero Club de Reus, finalmente pasa a engrosar la flota de Aviones Históricos de la F.I.O.
Sufrió daños en Cuatro Vientos, cuando mostraba en su fuselaje el numeral 781-44 que correspondería al que en su tiempo llevase en la Academia Gral. del Aire. Foto recibida de mi buen amigo Carlos Salazar González.
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El ultimo BAC de Austral. Participo de en la Guerra de las Malvinas transportando personal y material a las islas. Esto le permitio llevar distintivos alusorios a tales vuelos, bajo la puerta delantera izquierda.
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