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Correspondiendo a los deseos de Achilipu, Luis Alvarez y Rellamp envio las 2 últimas fotos que tengo del "Plancheta" de Reus. Ésta me gusta especialmente, aunque aquí se ve todavía más el lamentable estado del pobre Mirage. Gracias por vuestro interés. Un saludo amigos, Jorullda
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Novedad en AC.Foto escaneada de este magnifico Miragelll,perteneciente a lo que era el Ala 11 con base en Manises.Fue tomada en un festival aereo en la primavera del 92, lastima que no se repitiera ya que fue bastante interesante por la variedad de aeronaves que se pudieron observar.
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Una de las últimas fotos de las "planchetas", tres meses antes de su baja definitiva.
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En aquel Puertas Abiertas de 1992, la "plancheta" se despidió de Torrejón.
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Despedida de la "plancheta" en un P.A. de Torrejón.
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A punto de darse de baja al Mirage-IIIEE, tan solo tres meses antes de realizarse. Me gusta todo de este avión, creo que es único y que marcó una época.
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Demostrador del PC-9 luciendo matrícula civil, c/n 107. Asistió de tal guisa a diversos eventos desde 1986 hasta mediados de los 90
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Foto realizada y recibida de mi buen amigo Juan Arráez Cerdá, desde aquí le envío un fuerte abrazo. Este avión ha tenido durante su vida operativa varios propietarios, el primero fue Azimut de Fotogrametría, mas tarde fue SAESA, el 13 de Julio de 1979 es adquirido por Aviotrans, hasta que el 28 de Setbre. de 1979 pasa al Club Regional de Paracaidismo Deportivo, finalmente lo adquiere Ignacio Duch pero es operado por la Fundació Parc Aeronautic de Catalunya.
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Helicóptero adquirido por un propietario privado, es matriculado el 8 de Julio de 1992, pasa por varios propietarios privados siendo en último lugar propietario
Heli Agro S.A. Laboral, que es el que figura en el Registro como su último propietario.
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Este avión es dado de alta en el Registro el 11 de Junio de 1976, al ser adquirido por Enrique López Landesa, posteriormente paasa a propiedad del Real Aero Club de Vigo, siendo finalmente adquirido por Tempus Air actual propietario.
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Este avión es adquirido en USA por un propietario privado, fue el N29691, es matriculado en España el 24 de Febrero de 1988, mas tarde pasa a propiedad de Bafer Aviación,S.L. que es el que figura en el Registro como propietario actual.
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Aquí vemos otra vista de la Seneca II en el Aeropuerto de TFS.
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Helicóptero de lucha antisubmarina. La Armada recibió los primeros modelos D transformandoles a partir de 1988 en D/W el equivalente a AEW o alerta temprana. Perteneciente a la Quinta Escuadrilla aeronaval. Están siendo sustituidos por los Sea Hawk
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Este avión comienza su vida aeronáutica con el Ejército del Aire, identificado como E.20-19. En Julio de 1975 es transferido a la recien constituida E.N.A. dependiente de la Subsecretaría de Aviación Civil, años mas tarde pasaría a SENASA y actualmente vuela con los títulos de Adventia.
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Este avión perteneció al Ejercito del Aire, fue codificado E.20-17. Al causar baja en el inventario de la Aviación Militar, es transferido a la Subsecretaría de Aviación Civil, siendo dado de alta en el Registro Nacional de Aeronaves en Julio de 1975. Este avión pasa a formar parte de la flota de la recién creada E.N.A. Escuela Nacional de Aeronáutica. Años mas tarde desaparece la E.N.A. siendo sustituida por SENASA. Este avión sufre daños reparables en Matacán el 9 de Octubre de 1989. El día de hoy sigue en vuelo.
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Este avión perteneció al Ejercito del Aire, fue el E.20-12, al crearse la E.N.A., fue transferido a la misma y dado de alta en Junio de 1975, en los años 80 se cierra la E.N.A.y se crea SENASA, pasando este avión a dicha escuela, aunque el propietario sigue siendo la Dirección Gral. de Aviación Civil, que al cierre de SENASA, este avión es alquilado a ADVENTIA, hasata el día de hoy. En la presente foto lo podemos ver con la librea de la E.N.A.
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Avión que es adquirido en USA por Panavia, fue el N25712 y es dado de alta en el Registro español el 3 de Enero de 1992, vuela con la Escuela de Pilotos de Panavia has- ta el cierre de ésta en que es adquirido por Aero Albatros, S.L. Este avión es retirado de servicio en Castellón.
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Me gustaba mas el sonido que tenia este Botijo, me parece que tenia el mismo motor o parecido que el Caribou, ¡por lo menos sonaba igual!.
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Podemos ver a este avión componente del Grupo 43 de Torrejón destacado durante el verano en Mallorca.
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