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Este Saab 340 se estrelló el 10 de enero del 2000 después de despegar de Zurich con destino a Dresde. Perecieron los 10 ocupantes.
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Bautizado "Bamse".
Cn/ln 47832/318: Fabricado en 1980 para Western Airlines fue visitante habitual de Palma en temporada alta entre los años 1988 y 2002, volando como Scanair, Premiair, Airtours y, finalmente, My Travel. Finalizó su vida operativa en África siendo desguazado en Johanesburgo en 2008.
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Número de serie 144. Fabricado en 1990 para Air Inter, a la que se entregó en 1991. En 1997 fue transferido a Air France, para quien operó hasta 2012. Fue desguazado en 2013.
Por primera vez en la base de datos con colores de Air Inter.
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Con número de serie 49938/1785 este MD-83 de Transwede lucía en esta foto los colores de su anterior operador, la australiana Compass. Posteriormente, el lessor (GPA) lo transfirió a Spanair para quien trabajó desde 1994 hasta 2008 con las matrículas EC-592 y EC-FXA.
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Fabricado en 1988, voló para Air Europe, Air Europa, la propia Caledonian, British Airways, EL Al y Federal Express.
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Ex Hispania, Transwede y Sobelair; después voló para Taesa, America West, Estafeta y Kalitta. En Air Europa fue el EC-FRZ, EC-667 y EC-FYE.
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Decoración no estándar con el fuselaje totalmente blanco en lugar de las bandas inferiores azules y rojas de Britannia.
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Por primera vez en Aviation Corner con la librea original de Aeroflot.
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Novedad en base de datos con 29 años a su cuesta, el D-AMUZ de la LTU Süd tomando por la pista 28. En la actualidad sigue operando como N944FD para Fedex después de pasar por muchas aerolíneas a lo largo de su vida. Gran avión el 757!!!
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Sin duda mejores tiempos para Palma con habituales escalas para repostar de aviones en tránsito entre Europa y Africa
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