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Sábado por la tarde...paz y tranquilidad en TFN. Vista parcial de la rampa en la que descansa el "QZ", uno de los DC-9 que volaron alquilados por Iberia a Binter a mediados de los 90, junto al EI-HCB, de Hunting Cargo, antes de pasar a Air Contractors...y un B-733 de Air Europa.
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El único registro V2 que tengo en LEAL corresponde a éste majestuoso serie -30 que más tarde volaría con Continental como N39081.
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El "Andalucía" que previamente había sido el EC-CBJ, finalizando sus dias en Nigeria com 5N-AMM para Albarka Air. FAbricado en 1973
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Luciendo el slogan "Je veux rester a Orly Ouest" con el que la compañía francesa intentó presionar para evitar que Aeroports de Paris (en connivencia con Air France) desplazara las operaciones de AOM hacia la más antigua y peor comunicada terminal de Orly Sud. No lo consiguió.
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El "Emden" con títulos de Lufthansa Express.
LH Express fue un intento de la aerolínea de bandera alemana para competir con las low cost en la mitad de la década de los 90, ofreciendo descuentos considerables y tiempos de espera menores.
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Típico aterrizaje largo en la pista 24L para acceder directamente a la terminal de carga.
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Una librea que se mantiene intacta dos décadas más tarde le sentaba de maravilla al SP. Llegando a su stand una invernal tarde de finales de junio en Zurich
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Monumento al T-33, entrenador donde iniciaron el vuelo en reactores muchos pilotos del Ejército del Aire.
Tengo subida otra foto de este mismo avión a su llegada a Reus cuando todavía estaba en vuelo.
Foto escaneada de papel.
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Durante el rodaje a nuestro estacionamiento pude tomar esta foto en la que podemos ver al B.737 de Sabena OO-SOA y al B.737 de LOT SP-LLE, como fondo la terminal del aeropuerto de Varsovia.
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