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Los primeros reactores occidentales operados por Transaero fueron los 737-200 (introducidos en 1993) y los 757. Estos últimos entre 1994 y 1998 en número de cinco. El que vemos, bautizado Vladivostok, es nuevo en BD
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Estando estacionado al lado de este Iberia pude cazarlo en el momento que estaba finalizando el embarque, por cierto que era un dia precioso de verano y con este tiempo los alrededores del aeropuerto tiene unas vistas preciosas.
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Una de las últimas compañías europeas dotadas de B707 pax. Desde luego no gastaron mucho en pintar el avión donde se adivina pintura aplicada a brochazos
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Avión que siempre voló para Varig desde su entrega en 1974 hasta su retirada en el 2000. Aquí aún vistiendo la librea de la compañía que perduró a lo largo de más de 40 años
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El Sabre en la antigua sede de Aeroparque del Museo Nacional de Aeronáutica (MNA). La máquina llego allí en agosto de 1996 cedido por la Escuela de Suboficiales de la FAA.
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El que luego sería (y sigue siendo) EC-GJM lo vemos aterrizando en la 24L de Palma matriculado provisionalmente como EC-307. Nueva aerolínea en AC.
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En sus casi 30 años de servicio siempre voló para compañías francesas: UTA, AOM y Air Lib. Desguazado en 2010 en Chateauroux. Nuevo en BD
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Colores básicos de American y matrícula también heredada de esta aerolínea
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Este avión en un principio fue el EC-EFU de L.A.C. y Meridiana, al cesar estas es adquirido por Spanair y con mateícula provisional EC-101 comienza a operar y toma ya la matricula EC-FVR bautizado "Sundance". En el mes de Mayo de 1994 se sale de pista en Barajas sufriendo daños de poca consideración, puesto de nuevo en servicio pasa a la flota de SAS siendo rematriculado
como OH-LPF.
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En el hangar del aerodromo de Pocito.
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Han pasado quince años desde que tomé esta foto y cómo ha cambiado el tráfico en PMI... (qué tiempos).
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Foto con algún valor histórico, puesto que se trata de una de las aeronaves más famosas de la aviación comercial argentina: el B.737-200 LV-WRZ o "Whisky Romeo Zulú". La tomé apenas una semana después de su llegada desde Francia, y pasaron varios años después del accidente del 31.08.99 para darme cuenta que tenía esta foto. Vean también la luna creciente alto en el cielo veranal porteño. Con agradecimientos a mi amigo Marcos Róca por el scanneo y en memoria a las víctimas del vuelo MJ3142.
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