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Añorados tiempos cuando estas moles venian por aca.
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No recuerdo muy bien porque este 737 salio a un lateral del punto de espera de la 03 antes de incorcorarse para alinearse y despegar.Fue muy emocionante verlo tan cerca en el lado izdo de este punto.
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En algun momento del año 1996 cuando estaba solo en cabecera de la 03, por entonces pocos habiamos dedicandonos a esto en Lanzarote.
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Uno de los primeros B734 de Air Berlin que llegaban a la isla.Este D-ABAD era un 737-400 que desapareceria su matricula , pasandosela a un B738 que hoy vemos aun en los aeropuertos.Hoy en dia este avion es un B734 con librea de Futura y logo de Jetair (EC-GNZ).
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Otra foto de mi antigua basa de datos en mis comienzos en Lanzarote.
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No la he podido retocar mejor pero creo que merece la pena.Data de 1996 en mis comienzos aqui en Lanzarote.
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Antiguos Colores, nueva entrada en base de datos
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Nueva entrada en base de datos
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Pocas semanas después de ser entregado a IB el primer A.340 se dejó ver en PMI al menos en una ocasión, efectuando varios motores y al aire. Primer A.340 de IB con matrícula numeral en AC.
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En un día muy gris podemos ver cuatro aviones, el Gulfstream venezolano, un Aviocar haciendo tráficos, un ligero en las cercanías de Son Bonet (sobre la antena del fuselaje) y el fiel Coronado de Spantax, que no se pierde una foto...
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Lllegando con los últimos rayos del sol.
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Este pequeño avión lo empezaron a construir los alumnos de la Escuela Industrial de Barcelona en el año 1936. su construcción fue interrumpida por el inicio de la guerra civil quedando el fuselaje y las alas a medio construir abandonadas en un sótano. 60 años después la Asociación de Amigos de la Aeronáutica (actualmente fusionada con la Fundació PAC) la rescató, y un grupo de voluntarios dirigido por Arcadi Dunjó, uno de los alumnos que lo empezó a construir en 1936, lo terminó. Ha estado varios años expuesta en el Aeropuerto de Barcelona.
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Otra de las charter escandinavas que operaban el Tristar durante los años 90 era Nordic East, que luego se convirtió en Nordic European. Entre 1995-96 voló este L1011 y el SE-DTD
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Air OPS no tuvo librea propia durante algún tiempo, por lo que nos obsequiaba con exóticos híbridos como este, que conservaba la cheatline de Hawaiian, su anterior operador.
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Vuelo con motivo del 30 aniversario de los GII.
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