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Ahora que parece que Iberia (IAG) va a comprar Air Europa (lo duda con la crisis que se nos avecina) cabe recordar que en 1998 la compañía por entonces estatal salió al rescate de la aerolínea de Hidalgo alquilándole una docena de aeronaves. Una de ellas este B737-400
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Entrando en la pista 13 y aún luciendo la antigua librea de Cathay, ya trasnochada entonces pero no por ello menos bonita tras el paso de los años
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Si bien los orígenes de la compañía se remontan a 1969 como Intra Airways el nombre Jersey European no se comenzó a usar hasta una década después.
Posteriormente fue Flybe, compañía que echó el cerrojo a principios de 2020
Nuevo registro en AC
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Inconfundibles todos los Air Atlanta previamente alquilados a Saudia para el Hadj
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Comenzó su vida operativa con LH allá por 1976. Con Atlas Air estuvo entre 1995 y 2008, tal y como atestigua esta foto tomada poco antes de cerrar Kai Tak
Nuevo en AC
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Desconozco si acertaré a que sea mi foto número 13.000 en Aviatiocorner. Por ahí andará. Un número popularmente gafe que espero torne en suerte. Porque la necesitamos.
Con ella, con esa imagen que nos asombró a los spotters -los poco que éramos en España hace 22 años-, poder ver y fotografiar un Tristar con los colores de Iberia (si cabe más aún a mí pues es mi modelo de avión comercial favorito), quiero dar las gracias a los screeners de AC por su infinita paciencia y las miles de horas dedicadas a escrutar mis fotos. Sin vosotros estas miles de imágenes que he captado a lo largo de más de tres décadas no estarían disponibles en esta web y poderlas compartir con millares de aficionados, a los que agradezco sus visitas, sus "estrellas" y sus comentarios
Y ante todo en estos tiempos difíciles mi recuerdo y condolencias a todos los amigos que han perdido a algún familiar por este terrible virus que nos asola inmisericordemente.
Una pesadilla que ojalá acabe lo más rápidamente posible y con ello poder veros de nuevo en la cabecera de cualquier aeropuerto muy muy pronto ¡FUERZA Y SALUD SPOTTERS!
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Uno de los dos únicos serie 200 que no es Extended Range en la flota de BAW. Entregado en Marzo de 1997 fue de los últimos aviones de la compañía en recibir la inolvidable librea diseñada por Landor
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Con rótulos de la compañía nigeriana ADC en realidad nunca pudo ser alquilado por JAT a dicha aerolínea, posiblemente por el embargo occidental a Serbia
Nueva compañía en BD
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Titan tuvo diferentes esquemas de pintura durante aquellos años. Este muy poco conocido fue uno de ellos si bien basado en los de su operador anterior, World Airways.
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En final para la 13. Entregado nuevo de fábrica a esta compañía china en 1992
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Entre 1997 y 2002 con Eurofly
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Recién pintado con los colores de "la nueva Braathens" y pendiente de recibir aun el logo de cola.
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24 años a sus espaldas y aún en servicio, ahora con la filial Cathay Dragon
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Entrando en la 13 de vuelta a Taipei
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