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Participando en unos ejercicios junto con aviones de la OTAN.
Foto escaneada de papel.
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Paracaidistas subiendo al Pilatus para efectuar unos saltos en el Festival de la Patrona.
Foto escaneada de papel.
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Pequeño cuatrimotor STOL.
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Foto obtenida a través del espacio donde había la valla del aeropuerto, rota por el impacto del accidente sufrido el día anterior por un Metro procedente de Baleares que al aterrizar se estrelló contra dicha valla. A la izquierda todavía pueden verse restos calcinados del Metro accidentado.
Foto escaneada de papel.
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Este helicóptero es adquirido por Helicsa en Noruega, fue el LN-OQD. Se matricula en España el 11 de Setbre. de 1966, años mas tarde esta cía. cambia de nombre siendo actualmente conocida como Inaer. Este helicóptero causa baja en el servicio el 30 de Setbre. de 2011 al quedar destruido en accidente en Bienservida (Albacete).
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Este helicóptero es importado de USA por Z.1 Alerta y Control, allí fue el N866MP, se matricula en España el 21 de Agosto de 1996. Siendo su actual propietario Helicsa, Helicópteros, S.A. Foto recibida de mi buen amigo Carlos Salazar González.
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Avión adquirido en Alemania por Azimut,S.A., allí fue el D-IDIH, y se matricula en España el 6 de Agosto de 1996.
Azimut bautiza a este avión "Nadia Patricia".
Este avión causa baja en vuelo en Setbre. de 2012 en Cuatro Vientos.
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Con la librea de mediados de los años 90 aterrizando en la pista 13 en una mañana con bastante niebla
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Helicóptero importado de USA, fue el N205UD y también el N8154L, su primer propietario en España fue Helimar, helicópteros del Mare Nostrum, S.A., posteriormente pasa a propiedad de Heli-Por Compañía de Helicópteros, siendo finalmente adquirido de nuevo por Helimar, su primer propietario. Este helicóptero se matricula el 30 de Octubre de 1996. Su baja en vuelo se produce al quedar almacenado en Cuatro Vientos.
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Aquí podemos ver a este Fokker 50 rodando hacia el punto de espera de la pista 33, al fondo podemos ver los hangares de La Muñoza de Iberia.
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Posiblemente el 737 más veterano que quedaba volando en toda Europa.
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"Bulla-Regia" alineando en la pista 28 para despegar rumbo a Monastir.
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Tras el desmembramiento de la URSS múltiples Il-86 fueron a parar a las nuevas aerolíneas de los estados independientes recién creados Este en concreto, ex CCCP-86117, fue a parar a Armenian en 1994
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La filial de China Airlines operó tres SP entre 1992 y 2002, basicamente para vuelos regionales de alta demanda como el Taipei-Hong Kong
msn 22298
Primer SP de esta aerolínea en AC
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