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Gulf es de esas pocas compañía cuya decoración ha mejorado a lo largo de los años. Esta tan sosa era la que lucía en los 90... casi más interesante que el 340 es lo que hay de fondo.
msn 97
Nuevo en AC
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No eran habituales en el siglo pasado las decoraciones especiales en aviones de la compañía española de bandera, salvo pequeñas pegatinas esponsorizando asuntos culturales o turísticos.
En diciembre de 1998 Iberia nos sorprendió gratamente pintando diversos aviones con una Estrella de Belén y los títulos "Iberia les desea feliz navidad".
Aquí vemos al "Ciudad de Sevilla" luciéndolos.
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Nuevo registro en Aviation Corner.
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El "Charlie" formó parte de la última saga de TriStars operativos en Europa, con Iberia, Aer Turas y Air Scandic.
También visitaba Mallorca en sus inicios, cuando fue entregado a Court Line en 1973, pintado de amarillo.
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Al hablar de aeropuertos encastrados en una ciudad Kai Tak ha sido paradigma durante décadas
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49937/1784 Entregado en 1990 al Grupo GPA, para operar con Airtours, Eurofly, Air Italy, Aerorepública, Comtran International y Medallion Air
Nuevo registro en Aviation Corner.
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Transavia alquiló éste precioso A310 con registro LX debido a la gran tardanza en la llegada de sus primeros B738. Posteriormente voló con la Española Iberworld y en la actualidad sigue en el aire con Biman Bangladesh. Cómo llevas las manos???.
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Avioneta que adquirió UCO Aviación por compra al Aero Club de Zaragoza. Foto realizada por mi hijo Jesús al llegar a Córdoba procedente de Jerez.
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Este Mil Mi-8MT (posiblemente s/n: 95959) participó en la campaña forestal de la Comunidad de Madrid durante el año 1998. Estuvo destinado en el parque de bomberos de Tres Cantos y su indicativo era 12.51. Fotografía realizada y cedida por mi amigo Mario Martínez.
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En los años 90 la mayoría de compañías del Este aún seguían utilizando aviones de factura soviética y muchas de ellas venían en verano a Palma, siendo el aparato más habitual que nos traían el Tupolev 154. Una de ellas Balkan. Este es una variante M con msn 87A754 fabricado en octubre del 87 y empleado por la compañía de bandera búlgara hasta principios del 99 en que fue vendido a la iraní Kish Air. Nuevo en AC
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Aterrizando en la pista 13 a primera hora de la mañana. Avión entregado a Air China en 1994 dos décadas después sigue en su flota
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Chárter italiana de cortísima existencia, no más de un mes. Alquiló dos aviones de Onur Air, uno standard c/s y éste aún más interesante pues aún conservaba los colores de la americana Leisure Air
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