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Iberworld inició operaciones en abril del 98 con dos A320 que anteriormente habían volado para su antecesora BCM. El esquema de color era bastante soso y a finales de ese mismo año fue modificado por primera vez al introducir el azul marino en la deriva y en la góndolas de los motores
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Prosigo con el repaso de los B757 que Spanair operó entre 1996 y 2000. Este lo alquiló de Air Holland al igual que su gemelo el PH-AHE durante dos inviernos (1998-99 y 1999-2000)
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Entre 1998 y 2001 varios de los 767 de Britannia pasaron a una filial alemana, siendo rematriculados como "Deltas". Los títulos en la parte trasera del fuselaje son relativos a mantener los Duty-Free en los aeropuertos.
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Otra aerolínea de triste recuerdo. Lanzada en 1995 para unir por primera vez Melilla con la península mediante dos BAe 146-100 fue con el tiempo comiéndole cuota de mercado a Binter e incluso se lanzó los findes a hacer vuelos charter (como este servicio a Palma). Desgraciadamente el 25.9.1998 este avión cuando se aproximaba a Melilla chocó con una montaña marroquí muriendo sus 38 ocupantes. Fue el fin de la aerolínea
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Hacia el punto de espera.
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LTU 114, cross 03 left, hold short 03 right.
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Tarde ventosa en su salida.
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El "Peñalara", procedente de Madrid.
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Remarks |
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Uno de los más divertidos "Special colours" vistos... (incluidas las partes superiores de las alas).
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Aquellos tiempos en los que los "wide-bodies" no eran tan extraños en PMI como ahora...
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Con publicidad de Andalucía
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Tras romper su asociación con Air Europa por la cual operaban conjuntamente varios ATP bajo la marca Air Europa Express, Canarias Regional se lanzó en solitario primero en los vuelos de tercer nivel en Canarias (con varios ATP) y luego en el chárter (con un B733). En ambos fracasó estrepitosamente quebrando a principios de 1999
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Remarks |
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El "Galicia", rodando al punto de espera.
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La tarde refuerza aún más el color de esta compañía, instantes antes de la toma.
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Remarks |
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Uno de los 5 B734 que Air Europa alquiló a Iberia en 1998. Fue el único que dada la premura de tiempo para ponerlos en servicio recibió un esquema básico de pintura que fue convertido en la librea estándar de IB al finalizar abril de ese año
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Durante casi dos décadas fue el "Amiri One" hasta ser sustituido por un A342, y visitante habitual de los veranos mallorquines. Nuevo en BD
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Deben quedar pocos serie 200 hoy día.
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