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a punto de tomar en la 27L
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Uno de los varios B.737-400 que Iberia alquiló de Air Europa a finales de la década pasada y hasta los acontecimiento del 11-S. Nueva matrícula en AC.
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Ex AE-450, ex LQ-LGT. Habitualmente basado en el helipuerto de la calle Salguero.
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Un Jumbo siempre será un Jumbo...
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Dirigiéndose a la 24L por rodadura para despegar. Nuevo en AC.
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El 50º B.737-800 inició su "vida aeronáutica" como OY-SEA volando para Britannia AB (actual Tuifly Nordic), para pasar después a Sterling y actualmente operar para la brasileña GOL. Y de rebote un Tu-134 de LAT Charter.
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Vuelo de demostracion de uno de los prototipos en FIDAE 98
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El sorpresón de 1997-1998 fue ver dos L1011 pintados (uno de ellos basicamente) con los colores de Iberia. Dada la cantidad de aviones que por entonces alquilaba de terceros sólo le faltó tener un TU-154 para completar la colección...
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El que luego sería EC-IDQ descansando de fin de semana en PMI.
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Importado a la Argentina y estacionado en el aeródromo de Escobar, este helicoptero no pudo explotarse comercialmente debido a una serie de incompatibilidades de certificaciones y normativas ente el pais fabricante y el pais de destino.
Nro. Const. 529614016.
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Importado a la Argentina, este helicoptero no pudo explotarse comercialmente debido a una serie de incompatibilidades de certificaciones y normativas.
Nro. Const. 529614016.
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Palma fue precisamente el primer destino volado por esta efímera charter británica, concretamente en Noviembre de 1997. Luego apenas se la vio por aquí, incluyendo este servicio inicial para Iberworld
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"Loch Fyne", c/n 1093. Fue convertido a carguero al inicio de este siglo y pasó a DWA que mantuvo la misma librea a excepción de los títulos y el león en la cola (incluso retuvo el nombre del avión) como aquí vemos
http://www.aviationcorner.net/show_photo.asp?id=52334
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El c/n 1048 era originalmente un Tristar 1 reconvertido en serie 150 hacia 1989 (todos los serie 150 son reconversiones de series 1) con lo que el peso máximo en despegue se incrementaba hasta las 470,000 libras (casi un 10% de aumento)
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II jornada a puertas abiertas EL Palomar ´98
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Remarks |
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Potente despegue desde la 24R. Este avión continúa volando con el gobierno de Yemen. Nueva matrícula en AC.
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II jornada a puertas abiertas EL Palomar ´98
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