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En plena curva del Checkerboard para luego enfilar a la pista 13. Dedicada a todos los que les han gustado mis fotos de Kai Tak y especialmente a los que han puesto algún comentario.
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China Airlines ha sido la compañía con más siniestros en los últimos años. P.ej. este Jumbo (que había sido rematriculado poco antes como B-18255) explotó en pleno vuelo sobre el Mar de China el 25 de mayo de 2002, muriendo sus 225 ocupantes
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Corta final pista 13. Foto tomada desde el piso 11 de un edificio de viviendas...la cara (de chinos) que ponían los vecinos al ver a un montón de spotters en el rellano de la escalera!!!
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La mayoría de las veces la niebla hace imposible una foto en condiciones, pero cuando abre proporciona imágenes con ésta. Sólo por esto bien valió la pena ir hasta allí
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Éste realmente lo pasó mal. Alto y corrigiendo hasta el último momento
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En final a la pista 13 aún haciendo las últimas correcciones
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El vuelo de CDG se abre camino entre los rascacielos de Hong Kong a punto de tomar en la pista 13 de Kai Tak
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Hace no tanto tiempo uno de los mandamientos de la religión de los spotters era ir al menos una vez en la vida a Kai Tak. Algunos lo cumplimos (¿eh Luis?)
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Aer Turas era una carguera que se metió en el negocio del subcharteo de aviones de pax, cosa que le duró un par de años y posiblemente terminó de hundir la compañía. Este L1011 fue alquilado a Kampuchea para vuelos entre Phnom Pen y Hong Kong durante 1997-98. Aquí aterrizando en una tarde cubierta por la niebla
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Sobrevolando Comodoro Rivadavia con motivo del 30 aniversario de los Twin Otter.
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Sobrevolando la precordillera.
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En la VII Brigada Aérea de José C. Paz, popularmente mal llamada "Mariano Moreno".
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Blue Scandinavia, anteriormente conocida como Transwede Leisure, fue adquirida por Britannia y se convirtió en Britannia AB, con los mismos colores de la matriz británica. Este L1011 carece de los títulos de Blue Scandinavia y su logo en la cola (unos planetas) pues ese verano operaba para Nordic European
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Classic Airways fue otra efímera charter británica con un solo L1011 (un segundo aparato no llegó a volar. Este otro con una matrícula muy apropiada fue protagonista del primer vuelo de Iberworld, precisamente en esta foto, realizando un servicio desde Inglaterra a Palma y luego a Málaga.
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Este raro pájaro es posible sea novedad en AC.
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Nikon FM10 + Hanimex 70-210 + AGFA Vista 100
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BWIA, la compañía de bandera de Trinidad y Tobago pasó a mejor vida hacer un par de años. Aquí vemos a un Tristar 500 luciendo la decoración utilizada hasta finales de los años 90 a punto de aterrizar en la 27L de LHR bajo el habitual (=gris) tiempo londinense.
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La noche anterior a esta foto un Metro procedente de Palma, que transportaba carga y prensa, se estrelló al intentar aterrizar en la 25 al chocar contra la valla del perímetro del aeropuerto, incendiándose y muriendo los dos tripulantes.Esta foto está hecha a través del boquete de la valla. A la derecha se aprecia uno de los guardias civiles que vigilaban el lugar y a la izquierda restos calcinados del infortunado Metro.
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Cuando los amantes del Tristar ya nos sentíamos satisfechos de ver uno con los colores, aunque fuesen básicos, de IB la compañía volvió a golpear alquilando un segundo aparato (éste de Air Atlanta) pintándolo completamente. Permaneció en la compañía entre Diciembre del 97 y Mayo del 98
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