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Este avión es adquirido en Gran Bretaña por Seven Air, fue el G-BVRN, por los colores que aún luce en esta foto
me da la impresión que debió pertenecer a Air UK. Se matricula en España el 4 de Febrero de 2000. En Febrero de 2002 lo adquiere Boreal Aviación. Este avión es dado de baja en vuelo el 1 de Noviembre de 2000. Siendo desguazado en Las Palmas el 18 de Noviembre de 2011.
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Otra clásica con una de las imagenes más divertidas y veraniegas de los últimos 20 años.
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Voy a variar un poco y vamos a adelantarnos unos años en el tiempo recordando más viejas glorias de principios de siglo!!!. Todo un clásico en los aeropuertos de Gando y Reina Sofía...una pena que su época haya pasado ya.
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Luciendo el último esquema de Air Liberté que mantenía la imagen corporativa de British Airways.
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Fabricado en 1971, este Tupolev 134A fue alternando su operación entre la Fuerza Aérea Bulgara y Balkan, de quien luce los colores básicos en esta foto.
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Entre 1992 y 2003 voló para China Northern, momento en que la compañía se integró en China Southern, donde continuó en servicio hasta 2008. msn 49851. Nuevo en AC
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Nuevo registro en la base de datos para este 767 fabricado para Sunrock Aircraft Leasing y entregado a Air France en 1994 como F-GHGK. Fue transferido a Sobelair en 1996 y a Asiana en 2001. Tras su paso por RAM, que lo compró en 2006, fue convertido a carguero en Tel Aviv entre los años 2012 y 2013. Actualmente aún está operando para Cargojet Airways.
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Foto escaneada de papel.
Nuevo registro en AC.
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En esta foto podemos ver ya al EC-FXP con la nueva librea
de la compañía.
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La Escuela de Pilotos Tadair adquiere este avión de Escuela avanzado y lo matricula el 5 de Octubre de 1992. Vuela con esta Escuela hasta que por diversos motivos deja de operar quedando este avión almacenado en Sabadell
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Participando en el Festival de la Patrona que se celebraba en Sabadell.
Foto escaneada de papel.
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Durante un cierto tiempo Iberia también usó el B-737, aunque creo que era alquilado a otra compañía española.
Foto escaneada de papel.
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