 |
|
1359
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Preservado en la plataforma del Yanks Air Museum, este F-14A perteneció al escuadrón de pruebas VX-9 "Vampires" (una fusión de lso VX-4 y VX-5). Las citadas unidades estuvieron destinadas a ensayos y pruebas para desarrollar el armamento y las tácticas para el combate aire-aire que empleó el F-14.
El VX-4/VX-9 fue muy conocido por sus Phantoms II y Tomcats pintados en color negro con el conejito de Playboy decorando la deriva.
En la puerta del tren de aterrizaje delantero puede leerse AMH3 Davis / Sevilla - Spain (¿?).
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1931
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Particular modelo de Tomcat preservado por el Western Aeroespace Museum de Oakland, expuesto en una posición complicada que fuerza al contraluz.
Esta aeronave en particular fue asignada al Naval Air Warfare Center (Weapons Division) tal como lo atestigua el emblema decorativo de la deriva del aparato. El cambio de denominación del modelo a NF-14A se debe a la gran cantidad de modificaciones internas sufridas por esta aeronave, dedicada por completo a la experimentación. Tales modificaciones fueron permanentes y el aparato no podía ser ya revertido al estándar F-14A tal como originalmente se lo fabricó.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1091
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
El prototipo nro. 11 fue usado entre otras cosa para pruebas en cubierta. Para ello se lo embarcó en el USS Independence izándolo a bordo mediante una grúa. Las pruebas se realizaron mientras el portaviones estuvo amarrado en puerto y ninguno de los ensayo incluyó actividad de vuelo alguna. La pruebas consistieron en rodar por la cubierta de vuelo (por sus propios medios o remolcado), posicionarse en las catapultas, usar los ascensores y la cubierta del hangar.
También se aprovechó esa ocasión para mostrar el avion a las autoridades y a la prensa en el momento en que el programa VFX era muy cuestionado por sus altos costes.
El avión sirvió como prototipo durante mas de 10 años superando las 120 horas de vuelo.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1048
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Preservado por el Western Museum of Flight, Los Angeles - California
Actualmente el museo funciona en el aeropuerto municipal de Torrance, algo mas al sur de Hawthorne.
En la imagen el NE-201 del VF-2 "Bounty Hunters".
En la foto se interpone el ala del YF-23 y justo en el angulo superior izquierdo se ve la deriva de mismo avion:
http://www.aviationcorner.net/show_photo.asp?id=89572
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
735
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Volando para JMC con la misma matrícula con la que operaba anteriormente para Caledonian. A punto de irme a comer y, justo en el último instante... ¡¡un DC10!!
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
976
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Aunque en la foto esta en proceso de restauracion, pueden advertirse las formas generales del fuselaje de este extraño ingenio japones del fin de la II Guerra Mundial. Basicamente es un avion de un solo uso (kamikaze) propulsado por tres cohetes.
Casi toda la seccion delantera (lo que se ve en color aluminio) era el carenado de la carga explosiva.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
858
views |
|
|
|
|
 |
|
949
views |
|
|
|
|
 |
|
960
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Para mayor exactitud, la foto fue tomada el domingo 03/12/2000 a las 12:10 horas, pues lo tengo anotado.
En un día de niebla (algo había levantado a esas horas) rodaba este DC10 hacia cabecera de pista (36) para despegar rumbo Nueva York.
Se observan al fondo unas enormes gruas, las cuales, construían a destajo por aquel entonces la actual T4.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1112
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Por esas fechas, obviamente no existía ni la T4 ni la T4Satelite. Éstas joyas de la aviación se podían fotografiar por aquel entonces.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1187
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
En el 2000 presentaba este todavía decente aspecto.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1056
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
El "Chacolí/Txakolí" aterrizando en la 24L.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1349
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
En ascenso, trás despegar por la 21R.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
881
views |
|
|
|
|
 |
|
1077
views |
|
|
|
|
 |
|
623
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Rotando por la RWY 08 con el esquema de color del grupo TUI...
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1118
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Aviograf lo da de alta en el Registro el 26 de Junio de 1987,estando dedicado a tratamientos agricolas aereos.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
970
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Avión fabricado por Grumman para realizar tragajos aereos agricolas,muchos de estos tipos de aviones se emplean hoy para la lucha contra incendios.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
930
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
4176 / BPS. A bordo del crucero porta helicopteros R-97 Jean D´Arc.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1199
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Helicoptero asigando al Plan Nacional del Manejo del Fuego para la campaña Verano 1999-2000.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
