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César Manrique. Lanzarote.
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Rodando por delante del EC-HHP.
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Un auténtico veterano fabricado en 1954 que terminó sus días derribado el 27 de abril de 2006 cuando operaba como ZS-SKH para Lignes Aériennes Congolaises en aproximación a Amisi, República Democrática del Congo.
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El demostrador del Embraer 170 en una fugaz visita a Palma durante un lluvioso día.
Fue fabricado originalmente como un ERJ-170SL y convertido a ERJ-170LR. Casi dos años después volvió a pasar por Mallorca en vuelo de entrega para la hindú Paramount Airways como PT-SZN: http://www.aviationcorner.net/show_photo.asp?id=373235
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La chárter francesa lo voló desde 2000 hasta su quiebra acaecida el 8 de noviembre de 2003
Nuevo en AC
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El Bowonrangsi lució durante unos años esta librea inspirada en la barcaza real que se emplea en procesiones de caracter religioso y relativas a la monarquía que se celebran en contadísimas ocasiones. En 2003 se celebró una con motivo de una reunión del Foro de Cooperación Económica Asia-Pacífico (APEC) y fue la que sugirió la idea de esta decoración.
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El "Francisco de Quevedo" fue paseando por el mundo el nombre del genial escritor entre 1981 y 2005. Su matrícula original fue EC-DLC, llevó el registro TF-ATL durante su "paso" por Air Atlanta y finalmente EC-HVD hasta su desguace en 2008.
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El primer 747 de Air Plus Comet hizo una parada en Palma por asuntos administrativos en su vuelo de entrega. Pocas horas después despegaba hacia la que sería su base en Barajas.
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