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Ese día en el hangar de aviones de la Maestranza tuve suerte de ver al menos cuatro aviones en muy diferentes fases de intervención. Este D2 acaba de terminar la revisión general básica y recién pintado, comienzan sus pruebas funcionales, con avión sobre gatos, presentando este aspecto de avión despegando, a pesar del molesto contraluz y la imposibilidad de encuadrarle entero.
Enviada hace meses y rechazada por restringida, ahora en mi caso no tiene sentido según conoce el Webmaster.
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Despegando por la 36L con un paisaje nevado a su alrededor.
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Un descanso antes del próximo salto entre islas.
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En plena deceleración después de la toma.En la actualidad volando para Transavia como F-GZHV y con winglets.
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En su día "El Jefe" Maese Luis colgó una foto de este mismo avión (c/n 23901) con los colores antiguos de US Airways, así que pondremos esta con la librea actual para que se vea "casi" como está ahora. "Casi", porque US Airways ha rematriculado sus B767, y ahora este avión es el N249AU. A lo mejor le ha dejado la secuencia N6..US a Northwest, que suele utilizar las letras "US" de sufijo.
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Siempre impresiona ver lo que puede flexionarse un ala sometida a las fuerzas contrarias de las sustentación que produce y el peso que soporta, y más en planos de tanta envergadura como los de este MD-11 (c/n 48556) que KLM bautizó con el nombre de "Maria Montessori", científica y pedagoga italiana que trabajó en Holanda hasta su muerte en 1952.
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El "City of Seoul" (c/n 28195) es uno de los últimos B747 "Combi" de KLM que aún se ven con la vieja librea, aunque ya va estando un tanto deteriorada. A cambio, si nos fijamos, podemos ver, a la altura del motor nº 2, los restos del sticker del cisne que utilizaba KLM como imagen promocional.
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Esperando en la Muñoza un nuevo propietario.
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Estacionado en la Muñoza , tras suspension de vuelos.
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Tras suspender sus vuelos algunos estuvieron varios meses en la muñoza , detrás de el se puede observar uno de los cinco B-747 que se encuentran en la zona, a día de hoy.
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Nuevo monumento al B747 en Schiphol.... Bueno, no, en realidad es un efecto óptico, causado al pasar este Boeing 747-236B(SF) (c/n 23735) frente a la torre de control. Como se ve por su matrícula, el avión opera en alquiler de Air Atlanta y empezó su vida como N6046P (matrícula de pruebas de Boeing) antes de se entregado a British Airways como G-BDXN. Retirado en octubre de 2001, vivió un "año sabático" de inactividad, primero en Cardiff y luego en Mojave, hasta su venta a la compañía islandesa, en octubre de 2002
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Afortunadamente el sol ha ido clareando el "lomo" color "gris rata" de este B767-322(ER) (c/n 25389) de United. Estos colores datan de cuando a varias compañías les dio por emular a British en buscar los colores más tétricos posibles, sobre todo con la luz que solemos gozar en Europa . Para mi gusto, al menos, los nuevos colores son más luminosos.
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El A-Tres-Treinta es el último tipo incorporado por KLM a su ecléctica flota, que cuenta tanto con Airbus como con Boeings, para delicia del fotógrafo. Y siguiendo con su política, los bautiza siguiendo un tema para cada tipo: este -203 (c/n 686) lleva el nombre "Postdammer Platz - Berlin". Hace tiempo, Iván Sánchez publicaba una bonita foto de este mismo avión y se preguntaba si llegaríamos a ver un "Plaza de Catalunya - Barcelona" o un "Plaza de la Cibeles - Madrid". El PH-AOI, entregado en febrero pasado llevaba el nombre "Plaza de la Independencia - Madrid"...
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Dos épocas que se encuentran para disfrutar de una misma pasión.
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Regreso de esta preciosa maquina de enseñar después de su exhibición. Fijaros en el compañero que se trae la escalera de casa. Lo que se hace por una buena foto....
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Juan Velarde y su Sukhoi echan humo después de su magnifica exhibición.
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Estacionado frente a uno de los hangares del Grupo 47. Dos días más tarde participaría de manera estática en los actos conmemorativos del 50 Aniversario de las Misiones de Calibración de Radioayudas.
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