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"Roznov pod Radhostem", ciudad checa de la región de Zlín.
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"Ivan Ayvazovsky", pintor ruso (1817-1900).
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Me encanta echar una mirada atrás de vez en cuando y ver de nuevo aquellas libreas que antaño formaban parte de rutina de cada día. Un 757 con los colores antiguos de United en Chicago.
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Preciosa cabina de este veterano entregado a la RAF el 11 de junio de 1971 como ejemplar de la serie MR.1, y que en 1978 sería convertido a la versión MR.2. Tras los más de dos años empleados en dichas labores, el XV225 es trasladado a la isla de Ascensión para combatir en la Guerra de las Malvinas como avión nodriza. Casi 40 años después de su entrega, y tras completar 19.571 horas de vuelo, el viejo Nimrod es retirado de servicio y trasladado al Museo de la Aviación de Norwich el 24 de mayo de 2010.
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Procendente de la Base Aérea de Bagram, llegando a Lemo en escala camino de USA de vuelta a casa. Caza Block 40F, encuadrado dentro del 4th Fighter Squadron dentro del 388th Fighter Wing de la USAF.
Como curiosidad de este aparato se puede contar que tuvo una colisión en vuelo con otro F-16C (88-0457), después del cual ambos pilotos lograron aterrizar a salvo. "Tan sólo" costo $1.7 millones el arreglo de ambos aparatos.
cn: 1C-225; Primer vuelo: 23 Nov 1990
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Retirado del servicio en Abril de 2012.
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Una cabina "de las de verdad". Este ejemplar de Avro Vulcan fue entregado al 9º Escuadrón de la RAF en febrero de 1963, pasando más tarde al 101 y al 44. Una vez iniciada la Guerra de las Malvinas, el XM612 en enviado a la isla de Ascensión donde actúa como avión nodriza, ya que nunca llegó a entrar en combate real. Tras acabar la guerra regresa al 44, donde permanecerá hasta que finalmente es retirado de servicio en Norwich el 30 de enero de 1983.
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"Slany", ciudad checa de la región de Bohemia.
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