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Para ser Condor, tienes unos colores curiosos...
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Vueling 8375 con destino Ámsterdam, hoy con este ex Oneworld entregado originalmente a Iberia en noviembre de 1999 como EC-HDP o "Parque de Cabárceno". Tras ser rematriculado a inicios de 2011, en mayo de ese año es transferido a Vueling, momento en que Iberia decide externalizar parte de sus servicios. Tras ser devuelto en octubre de 2011, queda estacionado en Olbia (Cerdeña) hasta marzo de 2012, pasando a ser el primer avión de Iberia Express, así como el encargado de iniciar los servicios de la nueva compañía en un vuelo a Alicante. A todo esto, cabe destacar que el avión pertenece al lessor Aircastle Investiment.
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En despegue por la Polderbaan en su vuelo de vuelta a Riga.
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Primera foto en la base de datos con los colores de AnadoluJet. Ha volado con esta librea desde Abril de 2011 hasta Mayo de 2012.
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Bastante soso. Aun así, es de agradecer ver un 757, que cada vez se ven menos.
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Spanair 6465 con destino Barcelona. Aparato propiedad de ORIX y entregado a BMI British Midland como G-MIDV en enero de 2001. En febrero de 2008 pasa a formar parte de la flota de Spanair, donde permanece hasta su cierre. Tras un almacenamiento de 15 meses, el avión es incorporado por SAS como SE-RJF.
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Snoopy y los suyos huyendo del frío de Enero.
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Iberia 05YR procedente de Madrid, actualmente operado como Iberia 05VK aunque su código real es el 0512. Como de costumbre, el aparato encargado de cubrir dicho servicio era un A320-B4, esta vez el EC-HYC. Entregado a Iberia como EC-HKI y bautizado "Ciudad de Ceuta", fue uno de los primeros serie -214 en operar con Iberia. Tras permanecer en la compañía durante trece años (su entrega data de julio de 2000), es entregado a Allegiant Air en septiembre de 2013 como parte de un lote de 7 aviones, aunque a día de hoy todavía no ha entrado en servicio.
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Precioso y elegante, como siemrpe.
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En breve iniciarán los vuelos de México DF-París con los flamantes 787.
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Colgado del techo del museo de la ciencia de Londres podemos ver este Hurricane con los colores del escuadrón 615. Se trata de un verdadero sobreviviente de la batalla de Inglaterra el cual resultó dañado y tuvo que realizar un aterrizaje forzoso en la zona de Croydon, Londres el 18 de Agosto de 1940 cuando el escuadrón estaba basado en Kenley. Lleva expuesto en este museo alrededor de 40 años. C/N: W/O-5422.
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Librea bastante sosa, por cierto.
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Air France F-HBLF On Final To GOT.
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En estado de abandono en el aeródromo del Berriel.
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Extraña visita de este pequeño privado constrido en 1999 para el banco WFBN, que lo operará hasta 2004 como N168HT. Tras unos añitos en Audeli (aunque registrado bajo el nombre de Air Executive), en mayo de 2007 pasa a engrosar la flota de TAG Aviation, donde todavía permanece.
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Austrian Arrows OE-LFH On Final To GOT.
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La lista de operadores de este 737 no tiene desperdicio: Sabre Airways, Miami Air International, Excel Airways, XL Airways, My Travel Airways, Xtra Airways, Air Namibia, Canjet Airlines y (finalmente) Corendon Air
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MSN 10092730724. Con fecha de registro 12/01/2010.
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