 |
|
772
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
A pesar de tener poco más de 8 años desde su fabricación fue desguazado en noviembre de 2011.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
En el horario de tarde le veríamos pasar delante nuestro
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
840
views |
|
|
|
|
 |
|
933
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
A veces se oyen comentarios entre entendidos del tema, referente a la fuerza que tienen y soportan los trenes de aterrizaje, como en este caso se aprecia claramente que soporta todo el peso del avión en una "pata" sola y, no es en este caso solamente, también los hemos visto en aviones grandes y pesados que le ha sucedido lo mismo.
Cosas de la técnica
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
797
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
La historia de este avión es bastante dilatada, voló por vez primera en 1.999, como N975RY, pasando a EC-IEN con Futura Internacional Airways, luego se rematriculó como CN-RNN con la RAM, Royal Air Maroc, Luego EI-DJT,de nuevo Con Futura, hasta su CESE, después pasó a SE-RHX con Viking Airlines y ahora ésta última como SP-ENY de Enter Air. En sus trece años de historia ha vivido y volado lo inimaginable, eso demuestra lo "GRANDES" que son los B737.-
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1027
views |
|
|
|
|
 |
|
830
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
A puntito de activar reversas...
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
846
views |
|
|
|
|
 |
|
818
views |
|
|
|
|
 |
|
1423
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Dos pájaros de un tiro. O de una tirada.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Flying a 3 ship formation of Chipmunks from the Air Force Academy over the Sintra Mountain with most of it's landmarks in the background. Left of the frame it's the Pena National Palace, top left it's the Seteais Palace, below the second DHC-1 it's the Castle of the Moors and on top of the 1335's right wing is the Quinta da Regaleira. The best photo I could get for an air-to-air photoshoot about the 60th anniversary of the DCH-1 in the PoAF, a plane that my father also flew while he was serving.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
861
views |
|
|
|
|
|
