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Rodando a la cabecera de la 30.
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Vista de la pista de hierba y tierra en corta final a la 34 del Aerodromo privado da Fervenza, a bordo del S100 amphibian del Sr. Martin Uhia, que muy amablemente me dio un "paseito" por los alrededores del embalse.
http://www.aviationcorner.net/show_photo.asp?id=226623
A la izquierda se pueden ver el resto de instalaciones, hangar, etc. de Naturmaz.
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Carrera de despegue por la 30.
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La que tenía que haber sido la libra definitiva de Spaniar y que muy pocos aviones disfrutaron.
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Vista del motor Rotax de este ULM de Tecnam, que estaban restaurando por completo en el interior del hangar de Naturmaz.
Nuevo registro en AC.
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Rodando hacia la cabecera de la 30.
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Punto de espera de la 08.
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Poco más de las 1230 y el Sunray comienza su retroceso aprobando al sur para dirigirse a la pista 03 y despegar con rumbo a su base de el Prat como JKK6473.
Que tiempos aquellos cuando subías al aeropuerto y era relativamente fácil toparse con un MD!!!
Como se extraña por supuestísimo también ver los aviones de esta compañía que desgraciadamente resultó desaparecida a finales del mes de enero del año siguiente a la toma de esta fotografía.
Este MD-83, el EC-GXU, fue en los últimos tiempos de la compañía el MD de referencia del aeropuerto, al menos lo era para mí, siempre que subía a por el MD de Spanair estabas tu... Como te estamos echando de menos!!!
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Hoy día volando para Etihad con registro A6-LRD.
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Sobre la 08 y sobre el petrolero del horizonte.
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Comenzando la carrera de despegue por la 08.
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