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Fotografía tomada pocas horas antes del trágico accidente que sufrió en el Rincón de Belagua, Isaba (Navarra). Posiblemente uno de los primeros Alouette III matriculados en España. Perteneciente a Helicsa y alquilado ese año a la Diputación Foral de Navarra, ese día intervino en el estudio del trazado de pistas de esquí para una posible estación invernal, llevado a cabo por tres expertos esquiadores: Luis Arias (fundador de Baqueira Beret),con gorro, atrás; a su lado Diego Mina; y Pedro Echalecu, delante del primero.
Estaba tripulado por Ángel Ibarra, capitán de aviación y profesor de vuelo de helicópteros; y por José Antonio Royuela, mi hermano, recentísimo piloto comercial y mecánico del aparato; en la foto, el que cierra el portón trasero. Realizaron alrededor de veinte viajes en la tarea de subir a los esquiadores. En el último, hacia las tres de la tarde, al llegar al valle, la rueda delantera enganchó un antiguo cable de acero usado para transportar madera desde las laderas hacia el río Belagua. La maniobra, ya fuera de panceo o de desenganche, motivó que las palas principales cortaran el patín de cola, cayendo el aparato al suelo y explotando su depósito, falleciendo todos en el acto.
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Primer plano del "Cervantes", el primer Jumbo de Iberia que aterrizó en El Prat.
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Avioneta importada de EEUU, allí fue la N9454J, fue su propietario el Real Aero Club de San Sebastián, que la matricula en España en Abril de 1967. Aquí la podemos ver en Almeria durante una de las etapas de la Vuelta Aérea a España. Causa basa por accidente al quedar destruida el 10 de Junio de 1972 en el Barranco del Colladillo, Agreda (Soria). Foto recibida de mi íntimo amigo Miguel Sanchís Rodriguez. Nueva matrícula en la base de datos de AC.
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Vemos en Cuatro Vientos al T.3-62, que participará como avión de acompañamiento en la Vuelta Aérea a España de ese año en el que volarán la prensa y miembros del jurado
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Una imagen poco frecuente en Barajas, un T.3 del Ejército
del Aire entre un Caravelle de Transeuropa y un F.27 de Spantax.
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Avión importado de USA, allí fue el N11C, su único propietario fue el Real Aero Club de Navarra, que lo matricula el 19 de Mayo de 1970. A causa de un grave accidente este avión es dado de baja en el Registro el 22
de Mayo de 1988. El accidente sucedió en Berriouso (Navarra). Nuevo Registro en la base de datos de AC.
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Avión importado de USA, fue el N8787Y, su primer propietario fue el Aero Club de Valencia, siendo matriculado el 29 de Setbre. de 1969, siendo su segundo propietario AVISER, Aviación y Servicios S.A. El 20 de Octubre de 1986 lo adquiere el tinerfeño Pedro Alipio Rodríguez Ponce, que finalmente vende a Infinity Air S.L.
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Esta avioneta construida por Aero-Difusión con licencia francesa en Santander fue muy popular en los años 60 y 70, a este modelo se le llamó Compostela. Fue adquirida por el Real Aero Club de Málaga y dada de alta en el Registro el 31 de Diciembre de 1963. Esta matrícula es nueva en la base de datos de AC.
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Este helicóptero ligero lo adquiere la Jefatura Central de Tráfico que lo matricula en 1967. El 28 de Junio de 1968 es adquirido por Avicopter S.A. En el Registro Nacional de Aeronaves aún figura como operativo, cosa que pongo en duda, pero esto es lo que legalmente aparece en el Registro.
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Este avión es importado de USA por SAASA, allí fue el N9722V, siendo matriculado en España el 10 de Enero de 1967. Esta matrícula es nueva en la base de datos de AC.
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En esta foto podemos ver al EC-BJD rodando para el punto de espera de la pista 24 de Palma, al fondo un DC-4 de
Transeuropa ajustando su rodaje tras el Coronado de Spantax. Foto recibida de mi buen amigo mallorquín Pedro de la Cruz.
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Esta Piper Aztec es adquirida en EEUU, allí fue la N5653Y y se matricula en España en 1966. Su primer propietario fue el Real Aero Club de Granada, hacia finales de los años 60 o primeros del 1970 es vendida y operada por una empresa de Aero Taxi, podemos ver este título en la parte superior de la puerta. Este avión es dado de baja en el Registro a principios de 1983. Foto recibida de mi buen amigo Juan Arráez Cerdá.
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En esta foto podemos ver a esta Beagle, cuando aún se encontraba en servicio activo. Nuevo modelo de avión con registro español en la base de datos de AC.
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Operarios de Iberia, efectuando trabajos de recuperación de material utilizable de este Fokker F.27 de Iberia accidentado en el viejo aeropuerto de la isla de La Palma hoy cerrado y prácticamente desaparecido. Foto recibida gracias a mi buen amigo Jesús Piñero, piloto de Binter-Naysa.
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Esta Piper Pa-18, es adquirida en Francia, fue la F-BHAB y se matricula en España el 27 de Diciembre de 1962. La empresa CAPIA fue su único propietario. Causa baja en el Registro por accidente en Abril de 1983 en Cuatro Vientos.
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Esta Piper PA-12, la adquiere el Aero Club de Barcelona-Sabadell, se matricula el 7 de Enero de 1948, el 28 de Febrero de 1962 la adquiere Miguel Vázquez Olivert, su último propietario Francisco García Nebot la adquiere el 28 de Enero de 1971.
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Este avión perteneció a Aerlyper, empresa concesionaria de Piper Aircraft en España. Aquí lo podemos ver en Cuatro Vientos.
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