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Uno de los invitados a la Cumbre Europea que celebraron los 15 en Formentor, Mallorca.
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LLegando a Palma para la cumbre de los, entonces 15, de la Unión Europea que se celebró en Formentor en septiembre de 1995
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Fue empleado como avión corporativo por el gigante automovilístico entre 1993 y 2000 con la matrícula que muestro y con la VP-BOP
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Rara avis cazada en una parada técnica en su vuelo de entrega para la Fuerza Aérea Argelina. Su registro final sería 7T-WCH.
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Uno de los muchos B737-200 de Aerolíneas que hicieron escala por esos años en Palma de camino a Israel para recibir hushkits
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Operado por la Bundesamt fer Zivilluftfahrt (autoridad de la aviación civil austriaca) para el gobierno de ese país vemos este viejo GI con msn 23 que ya por entonces contaba con 36 años de antigüedad. Aún estaría en servicio cerca de una década más
Nuevo en AC
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Los aviones de Corporate Jet operaban sus LearJet bajo contratos para operadores militares estadounidenses por lo que era habitual verlos cargando bajo los pods de sus alas diferentes dispositivos electrónicos y armamento. Los spotters mallorquines los llamábamos cariñosamente "los misileros".
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Remarks |
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Aterrizando majestuosamente en la 24R.
Los arbustos que aparecen en la zona inferior izquierda del fotograma fueron eliminados para completar la rodadura de la pista sur. Hay que recordar que la parte más oriental de dicha pista sigue teniendo cierto interés ornitológico al tratarse de un humedal que ofrece periódicamente reposo a algunas especies de aves acuáticas.
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msn 189, Excalibur fue su segundo operador, apenas unos meses en 1995
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Remarks |
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En los inicios de esta chárter belga alquiló dos B727 procedentes de Air Charter. Si bien el otro retenía una pequeña parte de la librea de la compañía francesa
http://www.aviationcorner.net/show_photo.asp?id=442500
este que vemos fue desprovisto de cualquier referencia a sus orígenes quedando muy desabrido tan blanco y solo rotulado
Nuevo en AC
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Agradable sorpresa aquel sábado de junio ver este A300 de European realizando un vuelo puntual para Centennial con el aliciente de llevar títulos de Tunisair, compañía para la que había estado volando ese invierno.
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Remarks |
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Fue operado ese verano para la compañía subsidiaria All Leisure Airlines, de ahí el logo en la cola
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