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En esta imagen se puede observar a la perfección la similitud de las libreas de British y Canadian de aquel entonces. El motivo está claro, fueron diseñadas por la misma agencia, la famosa Landor
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Compañía que vino por Palma durante dos veranos. Igual que apareció, desapareció -como muchas otras-
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Este MD-83 (49642/1421) que sería rematriculado EC-GBY llegó a servir para al menos 14 aerolíneas diferentes, seis de ellas españolas: Líneas Aéreas Canarias, Spantax, Aviaco, Oasis, Centennial y Spanair. Su primer vuelo fue en 1987 y se retiró en 2012. En 2013 aún estaba en Kingman, sin motores y con colores de Star Alliance Spanair. En esta toma lo vemos abandonando la 24R de Palma frente a las obras de la actual terminal.
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Recibió posteriormente la matrícula definitiva EC-GBG.
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Nueva aerolínea y registro para la base de datos.
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El "Rembrandt", fabricado en 1983 para KLM y vendido a ILFC en octubre de 1995. Al año siguiente pasó a formar parte de FedEx que lo retiró en 2009.
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Con títulos y logotipo de Aviareps.
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Con número de serie 500-0116 esta citation perteneció por dos veces al registro español como EC-CJH y EC-HRH.
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Serial 495. Tomcat from VF-32 Swordsmen, Nose modex AC-206. Carrier CVN-69. Oct 1994 - Apr 1995 Mediterranean-Indian Ocean-Persian Gulf deployment. The Ike arrived in Palma de Mallorca on March 31 for a four-day port call. Departed Mediterranean on April 5, after relieved by USS Theodore Roosevelt (CVN 71).
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AC-202 of VF-32 Swordsmen on board "IKE". Last month in active as it was sent to AMARC on 31.08.1995
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El "River Waveney" (23167/1074) fue fabricado en 1984 y entregado a British Airways en 1985. Fue alquilado desde 1999 a la sudafricana Comair y comprado en enero de 2012 por la pakistaní Bhoja Air. En abril de ese mismo año se estrelló en aproximación a Islamabad pereciendo todos sus ocupantes.
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