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Luciendo los últimos colores de SWR. cn 11256. Fabricado en 1988 Nuevo en AC
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El City of Woodstock, perteneciente al VR-46 rodando hacia la base de Son Sant Joan después de haber tomado por la 24L.
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Desde el Heligrill vemos este MD-87 entregado a SAS en 1992. En 2006 fue traspasado a Spanair donde portó la matrícula EC-JTK
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Habituales en aquella época en vuelos desde MAN y BHX
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Desde finales del 94 a principios del 98 Corsair operó este Jumbo fabricado en 1972
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Triste el final de Air Inter, reconvertida por Air France en en Air Inter Europe, una librea tan fea como la de su matriz y un abrupto final apenas dos años después de ser rebautizada
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Anteriormente fue el HB-IPC con SWR
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"Steinar Viking". Posteriormente a SAS operaría unos años con Air Botnia. Los 17 Fokker 28 de SAS fueron heredados de Linjeflyg cuando se adquirió esta compañía en 1993. Nuevo en AC
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Aterrizaje vespertino en la 24 de este MD11 que voló SWR entre 1991 y 2002 si bien su sucesora Swiss lo tuvo otros tres años más hasta su venta a UPS tras su conversión a carguero
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Raros de ver los N262 civiles, más aún éste que hizo noche en Palma en vuelo de entrega
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Con la simpática decoración que lucieron durante la celebración de la Vuelta Ciclista a España ´96 de la que Aviaco fue transportista oficial
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AG-304 from VFA-136 "Knight Hawks" aboard CVN-73 G. Washington Serial 1006/C227 New in AC
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CVN73 George Washington. VAQ-140 "Patriots". AG-620 shows this nice painting on its tail as it was flown by the commander of the air group ("CAG")
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Uno de los logojets más espectaculares que se podía ver por Europa a mediados de los 90 era el dedicado al musical "El Fantasma de la Opera" a lomos de un Saab 2000 de Crossair. Cada lado iba pintado de una forma diferente
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Por entonces en el VRC-40 y destacado en el USS America
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