 |
|
1416
views |
|
|
|
|
 |
|
1466
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Luciendo la cheatline de Aeroflot.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1282
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Sobria pero elegante librea la original de America West, una de las mayores usuaria de Las Vegas en aquellos años
Nueva matrícula en AC
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1315
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Fabricado en 1985 (cn A.452) y entregado en 1987
perteneciente al 37th Tactical Fighter Wing visitó el Golden Air Tattoo este F-117 que participó en la Operación Tormenta del Desierto de 1991 realizando 31 misiones y fue denominando "Black Assassin"(huelga comentario)
Nuevo en AC
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1436
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
El WC-135 Constant Phoenix es un avión derivado del Boeing C-135. Su misión es recolectar muestras de la atmósfera con el propósito de detectar e identificar explosiones nucleares en apoyo del Tratado de prohibición parcial de ensayos nucleares de 1963. También es referido informalmente como el "pájaro del tiempo" o "el husmeador" por los trabajadores del programa. Se transformaron 11 aviones.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1697
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Impresionante este hangar de la NASA Dryden Flight Research Center situado en el inmenso complejo de la Base Aérea de Edwards donde había un SR-71A y este Bravo es decir, doble mando (uno de los dos que se fabricaron). Su primer vuelo tuvo lugar en 1965.
Después de que los "Habu" se retiraran en la USAF en 1990, este entrenador modelo B y dos SR-71As (971 y 980) se transfirieron a la NASA en 1991 para la investigación de vuelos de alta velocidad siendo conocido como NASA 831, convirtiéndose con diferencia en el Blackbird más utilizado de los tres transferidos, unas 3400 horas de vuelo.
Realizó su último vuelo en 19 de Octubre de 1997 y desde el 23 de abril de 2003 se expone en el Museo de la Historia de la Aviación de Kalamazoo, Michigan donde llegó desmontado y allí fue de nuevo ensamblado.
Nuevo en AC
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1205
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Precioso Starfighter Serial number 104633 presente en el Golden Air Tattoo. Construido en 1962 y impulsado por dos motores de la serie GE JT79. Sirvió durante 10 años con la Royal Air Force de Canadá. En 1982 fue vendido a la Fuerza Aérea Noruega (RNoAF) y el 11 de noviembre de 1987 fue cedido al Museo de la Defensa Loadstar y enviado a USA. Mostrado en vuelo durante dos décadas en diferentes festivales aeronáuticos.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1123
views |
|
|
|
|
 |
|
1016
views |
|
|
|
|
 |
|
990
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Siete años duró Reno Air, desde su primer vuelo en 1992 hasta su compra por American Airlines en 1999
Siguió volando para diversas compañías hasta su retirada en noviembre de 2018
Nuevo registro en AC
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1019
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Posteriormente convertido a carguero siguió dando guerra hasta 2014
Nuevo en AC
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1106
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Durante mediados de los años 90 seguían en activo multitud de B737 serie 200 en Francia, posiblemente el país europeo que más tenía por entonces. Air Toulouse era una de ellas con entre otros este msn 21736 fabricado en 1979
Nuevo en AC
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1095
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Aterrizando en la 25: la invasión rusa...en aviones rusos (comme il faut)
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1149
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Originalmente Dash 8-100 comprado por la USAF en 1986 y reconvertido años después como E-9, plataforma de vigilancia para garantizar que las aguas del Golfo de México estén libres de embarcaciones civiles y aeronaves durante los lanzamientos de misiles y otras actividades militares peligrosas. El E-9A brinda soporte para la evaluación, desarrollo y pruebas operativas del sistema de armas aire-aire en la Base de la Fuerza Aérea de Tyndall, Florida. A día de hoy sigue en activo
Nuevo en AC
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1142
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Con un adhesivo promocionando Canarias.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1105
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Trasladado a la plataforma de aviación general de Son Sant Joan después de haber realizado un aterrizaje forzoso en la zona de Son Banya, el 17 de febrero de 1997.
El mismo avión había sufrido otro accidente en Córdoba, el 21 de julio de 1989.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
959
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Cn 218. Actualmente es el EC-JBN con Swiftair.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1151
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Block 32J con número de construcción 5C-582 que entró en servicio en 1989 pasando a servir con la 414 CTS (Combat Training Squadron) 'WA'. Como se puede ver bajo la unidad se aprecia el rótulo "Adversary Tactics", es decir de los "Agressors" basados en la Base de Nellis y pintado con este esquema realmente fotogénico que mantuvo hasta 2016 en que recibió el aburrido gris
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1086
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
serial 22796. Tras US Air voló para una compañía de Gambia hasta 2014.
Nuevo en AC
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1068
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Más de una decena de CV880 se consumían por entonces bajo el sol californiano. Este es el 22-00-18. Fue desguazado en 1999, cuando sólo se salvó uno de ellos que aún se encuentra en Mojave
|
|
|
|
|
|
|
|
|
