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Bonito Eagle de los primerísimos fabricados (1971), aparato de preproducción que originalmente perteneció a la USAF (serial 71-0290), número de fabricación 8/B001 tratándose además del primer Eagle biplaza de la historia.
En la NASA se convirtió en el F-15 STOL/MTD (siglas en inglés de: Short Takeoff and Landing/Maneuver Technology Demonstrator) demostrador de tecnología que llevó a cabo investigaciones para el estudio de los efectos del empuje vectorial y la maniobrabilidad mejorada, siendo utilizado desde finales de los años 80 hasta su retirada del servicio en 2009 (en ese momento era el F-15 más antiguo en servicio).
Se mire por donde se mire y casi 50 años después de su fabricación ¡qué bonito es el F-15! Aviones como éste o el Tomcat eran los que hacían que te enamorases de la aviación...no estas cosas que fabrican ahora
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Luego volaría para Pulkovo
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La colorida librea que por entonces lucía Sun Country quizá no tan espectacular como actualmente pero nada desdeñable
msn 21601
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Para entonces, está listo para ser transferido a USN a su escuadrón VFC-13 ("Fighting Saints"). Aquí aparece pintado en este esquema de camuflaje y promocionando la actualización Tiger IV con actualización de aviónica.
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Maravillosamente bien restaurado este Constellation con serial 749-2601.
Su registro original con la USAF fue 48-0609 (8609) entrando en servicio en 1948, luego fue "civilizado" hacia 1969, registrado N9464, luego C-GXKO antes de ser vendido a John Travolta (que lo revendió poco después) y convertirse en N494TW. Tras una profunda restauración inició numerosas exhibiciones desde los años noventa a mediados de la primera década del presente siglose trasladó a Corea del Sur donde está preservado y expuesto en el museo de la Fuerza Aérea
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msn 24712, voló con America West y tras su fusión, con US Airways. Su último operador fue la venezolana Conviasa
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Operado por Tunisair desde 1977 a 2002. msn 21318
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Shuttle by United fue una subsidiaria de United Airlines que operó de 1994 a 2001 en la costa Oeste para competir con las emergentes low cost que surgieron por entonces en los EE.UU. Operaba B737 de las series 300 y 500
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serial 811, primero voló con BOAC (1963-75), luego con Gulf Air (1975-77). Comprado por la RAF en el 78 fue convertido en cisterna K2 entrando en servicio en 1984. Fue dado de baja en 2001
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Cuando ibas a BCN a cazar rusos de verdad y nada más bajar del avión ya los tenías a tu costado
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Dos Tomcats del VF-32 "Swodmen" sobre la cubierta del USS Theodore Roosevelt CVN-71, el segundo aparato parece estar en proceso de repintado luciendo una inusual librea en un despliegue a bordo de un portaaviones.
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Realmente bonita la primera librea de Lithuanian. Aqui vemos uno de sus primeros aviones occidentales, el msn 22793 que por esas fechas ya tenía 15 años a sus espaldas
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Continental lo operó entre 1981 y 1996. Almacenado en McCarran fue convertido a carguero en 1998 y volado por DHL, EAT y Air Contractors hasta 2013
msn 289
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Una librea clásica entre las cargueras. La compañía ahora es ABX
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