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Nordic European operó tres L1011 (uno de ellos serie 500) durante el verano de 1997, el primero y último de su efímera existencia bajo este nuevo nombre
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c/n 46710, su primer operador fue National, pasando luego por las manos de Pan Am y American hasta llegar a Hawaiian tan sólo tres meses antes de que esta fotografía fuese obtenida. A principio de siglo fue convertidfo a carguero y fue adquirido por FedEx
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Vista desde el puente de mando de la atestada cubierta del John Kennedy.
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Una foto insólita. ¡Un Viking con "perilla"! La "perilla" es nada menos que un enjambre de abejas que parece ser también decidió visitar al portaviones americano en su visita a Tarragona. Este birreactor forma parte de la dotación de los portaviones de la US Navy desempeñando varias misiones , en especial reabastecimiento en vuelo y misiones antisubmarinas.
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Impresionante aspecto que ofrece el no menos impresionante Tomcat, al que vemos con las alas plegadas debidamente trincado en la cubierta del USS Jhon Kennedy.
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Sustituto del Tracer, el Hawkeye es, en sus funciones de alerta lejana y control aéreo, pieza indispensable en la defensa de los portaviones de la US Navy.
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Junto con sus hermanos 621 y 622 aparcados en la cubierta del John Kennedy durante la visita que hizo este portaviones al puerto de Tarragona.
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cn 46763, fue operado en exclusiva por Northwest durante toda su vida operativa (1973-2001). Desguazado en 2003
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Otro viejo conocido que ya pasó a mejor vida. Operó en El Altet primeramente con Hapag Lloyd y luego con Danair London y Translift Airways antes de su última aparición volando para Sobelair desde Bruselas. Siempre me encantó la serie vieja del A300!!!
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Colores básicos de Garuda c/n 46997
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Sólo unos pocos DC-10 de United recibieron la librea que esta compañía introdujo a principios de los años 90. Con buenas condiciones de luz era un esquema de pintura muy elegante y fotogénico y más a lomos de un DC-10
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Tras su paso por Air OPS este Tristar pasó un año aparcado en Abu Dhabi y en la primavera del 97 fue adquirido por Nordic European que lo estuvo volando con este imaginativo esquema de pintura hasta su quiebra a comienzos del 98
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Inicialmente llamada Nordic East, compañía sueca creada en 1991, ésta cambió su nombre a finales de 1996 si bien duró bastante poco con la nueva denominación pues cesó operaciones a principios de 1998, siendo inmediatamente desguazado este Tristar con nº de construcción 1091
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Aquí vemos al c/n 1017 rodando hacia cabecera de la 24L para hacer otro servicio intercontinental. Este aparato sirvió toda su vida activa con TWA, concretamente entre septiembre de 1972 y y enero de 2000.
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