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En el añorado "corrosion corner" de MIA vemos este 727 cuyo último operador fue TAESA, de ahí el registro mejicano.
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Con títulos especiales "20 years in flight"
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Entregado nuevo de fábrica el 9/11/1988. msn 23594
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Pendiente de entrega a la venezolana Aero-Par, Aeroservicios Paraguana C.A.
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Operado por Air Exel. msn 075
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Opa Locka, paraíso de los DC-3, incluso aún en 2024 quedan algunos operativos. Este en concreto tuvo como último operador a Piedmont Air y ya por 1999 estaba almacenado en ese aeropuerto
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Otros registros PH-TGH, PH-CGH, N4407, N5824, N531SA, C-GJTU y C-FMGC Con colores de European Expedite
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Remarks |
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Capturado en esta foto recién llegado en vuelo directo desde el fabricante, el EC-HHG serviría sus primeros cinco años con Futura, pasando a Air Berlin en diciembre de 2004.
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Remarks |
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msn 2012, también lució la matrícula EC-GZH con esta compañía
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Remarks |
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De pocas compañías se puede decir que los colores viejos eran peores que los actuales. EgyptAir es una de ellas
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