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El 14-47, con el monótono gris superioridad aérea que sustituyó al lagarto tritono, camino de la pista de despegue para una exhibición en el mini Tiger Meet del año 2000.
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En 2001, el C295 entró en servicio en el Ejército del Aire. En el mini Tiger meet del año 2000 en Albacete se exhibió y voló uno de los prototipos, en concreto el bautizado como 'Ciudad de Sevilla', con las banderas de España, su primer usuario, y Brasil, que compró 12 unidades en 2005 designadas como C105A Amazonas.
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El 36-21 es uno de los 24 F.3 procedentes de la RAF británica (ADV, versión del modelo IDS) arrendados por un periodo de diez años como reemplazo provisional del obsoleto Aeritalia F-104S hasta la entrada en servicio del Eurofighter Typhoon. Perteneció al 12º Gruppo, 36º Stormo, entre 1995 y 2003.
Tanto los italianos como los arrendados por Arabia Saudí a la RAF se distinguen por el cono de color gris en el radar, frente al clásico negro.
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Uno de los 10 monoplazas comprados a Catar y que no serían modernizados a partir de 1995, quedando para utilizarse como elemento ornamental.
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Mirage 2000 biplaza, flanqueado por un Mirage F1C, también francés, y un F18 del Ala 11
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Mini Tiger Meet. F-16 belga junto a un Tornado de la Aeronautica Militare.
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El 4 de junio del año 2000 se realizó en la base manchega un 'mini' Tiger Meet que, por el número de fuerzas aéreas y la variedad de modelos, no fue tan pequeño y supuso un espectáculo de primer nivel. En la foto, escaneada de las que realicé, y que iré colgando (si el tiempo y el screener lo permiten) se ve al Tornado de la Luftwaffe matrícula 46+45, aparcado en la zona de exhibición, teniendo a su derecha un Mirage 2000 francés y un F16 biplaza turco.
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Con la librea básica de Braathens.
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Operado conjuntamente por Volga Dnepr y Titan Cargo
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Incorporado por Swiftair en 1999 para operaciones bajo contrato con DHL, luciendo este esquema básico de la compañía de paquetería
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