 |
|
872
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Novedad en base de datos y de los primeros DO328J que pisaron El Altet. Operando para la Shell Petroleum Company con registro nigeriano.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
638
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Emprendiendo vuelo charter hacia El Cairo.
Actualmente porta el registro EP-IBK en Iran Air.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1162
views |
|
|
|
|
 |
|
1096
views |
|
|
|
|
 |
|
939
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Luciendo colores básicos de JMC y títulos de Trans Global.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1044
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Operado por China Northwest desde 1994 hasta 2003, año en que fue integrada en China Eastern. Recientemente ha pasado a Uni-Top Airlines. msn 725. Nuevo en AC
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
780
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Aunque nos pueda parecer mentira, hubo una época en la que las reservas de billetes aéreos por internet eran algo marginal (incluso hubo un tiempo en que internet no existía)
Easyjet mostraba en grande su número de teléfono de reservas en los aviones y, en este caso esta era la novedad, un pequeño sticker con la URL de su web.
El número pasó de 0990292929 a 08706000000 en algún momento entre 1999 y 2000.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
924
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Este avión lo adquiere Air Europa en EEUU, para ir sustituyendo a los veteranos del la serie 300 y 400. en USA éste avión fue el N1786B, siendo matriculado en España el 14 de Febrero del 2000, siendo bautizado "Marbella". Causa baja en la Cía. en Diciembre de 2011 al ser vendido en el Reino Unido donde toma la matrícula G-GDFF. Aquí lo podemos ver en TFN aún sin librea, solo en el "rudder" aparece un atisbo de la misma. Al fondo un 727-200 de Swiftair con librea de DHL.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
861
views |
|
|
|
|
 |
|
901
views |
|
|
|
|
 |
|
888
views |
|
|
|
|
 |
|
1175
views |
|
|
|
|
 |
|
918
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Este avión es adquirido en Gran Bretaña por Seven Air, fue el G-BVRN, por los colores que aún luce en esta foto
me da la impresión que debió pertenecer a Air UK. Se matricula en España el 4 de Febrero de 2000. En Febrero de 2002 lo adquiere Boreal Aviación. Este avión es dado de baja en vuelo el 1 de Noviembre de 2000. Siendo desguazado en Las Palmas el 18 de Noviembre de 2011.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1048
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Otra clásica con una de las imagenes más divertidas y veraniegas de los últimos 20 años.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1065
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Voy a variar un poco y vamos a adelantarnos unos años en el tiempo recordando más viejas glorias de principios de siglo!!!. Todo un clásico en los aeropuertos de Gando y Reina Sofía...una pena que su época haya pasado ya.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
979
views |
|
|
|
|
 |
|
813
views |
|
|
|
|
 |
|
826
views |
|
|
|
|
 |
|
846
views |
|
|
|
|
|
