 |
|
1388
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Ojo a la modificación de este Antonov 2, cuyas ventanas fueron ampliadas para ofrecer vistas panorámicas... algo parecido a lo que ocurre con los aviones utilizados en el Gran Cañón del Colorado y otras zonas turísticas. El detallazo de las cortinas es muy Cubano.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1106
views |
|
|
|
|
 |
|
940
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Primera vez en Aviation Corner con colores y títulos de Pulkovo.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1085
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Este avión comenzó su vida operativa en 1984 con British Airways, luego pasó a Aeroperu y Access Air hasta llegar a manos de Avensa en 2000. La compañía venezolana lo operó hasta 2002
msn 23161
Nuevo en AC
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1162
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
msn 22269, voló previamente para Royal Jordanian/Alia y desde mediados de los 90 para Servivensa/Avensa. Tras el cierre de Avensa pasó a Santa Bárbara Airlines
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
813
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Nations Air fue una aerolínea estadounidense (no hacía falta ni decirlo con esa decoración tan patriótica) que operó de 1995 a 1999 con tres B-737-200 como el que presento, msn 20363.
Nueva compañía en AC
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
673
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Bonitos colores de este B727 corto que vemos rodando a la 09L.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
668
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Uno de los pocos B727 que recibieron la librea por entonces vigente en Delta. Poco le duró pues pronto fue retirado y desguazado en OPF. msn 21256
Nuevo en AC
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
877
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Clásica y a la vez elegante la librea de Yamal, y que bien quedaba en los TU154
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1667
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Un Phantom del EdA "nuevo" en AC, aunque su estado de conservación deje mucho que desear. Escaneado de diapositiva.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
16 años de esta fotografía. Este A330 me había traído a Dublín desde Shannon un par de horas antes, y se disponía a despegar en ese momento hacia el JFK. Hoy día este Airbus sigue operando para Aer Lingus, tras un breve paso por Novair.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Foto casi histórica. Es la foto más antigua del EC-HTC en la web, tan sólo once días después de que Iberia estrenara este A320, el 17 de agosto de 2001. Se aprecia un 767 de DELTA en una de sus libras clásicas. Este Iberia me iba a llevar de Dublín a Barcelona en el vuelo IB5195. Hoy día operando en Allegiant Air como N223NV.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1103
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
La George T. Baker Aviation School se encuentra ubicada junto al aeropuerto de Miami y desde hace años tiene varios aviones para exposición y prácticas de sus alumnos. Durante varias décadas tuvo este B720 con msn 18073 cuyo primer operador fue United en 1961. El avión fue desguazado a principios del presente siglo siendo sustituido por un B732
Nuevo en AC
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
679
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
La mejicana Allegro fue fundada en 1992 y operó hasta 2004.El aparato que operó en mayor número fue el B727 del que vemos el cn 21628, unidad que acabó sus días en el corrosion corner del aeropuerto de Chichen Itza.
Nuevo en AC
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1263
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Este An-12 fabricado en 1969 se estrelló en el Atlas cuando cubría la ruta Agadir-Argel el 7 de febrero de 2002.
Tuve ocasión de cazarlo cuando vino a traer un motor de repuesto, creo recordar que para algún MD-80 averiado.
Nuevo en Aviation Corner.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
793
views |
|
|
|
|
 |
|
1207
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Tupolev 154 de Balkan operando con reminiscencias de su anterior librea cuando operó como el único 154 de la aerolínea moldava MTA Moldtransavia.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1329
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Tanto los aeropuertos como los vuelos internos en Cuba seguían emanando en 2001 el mismo ambiente de varias décadas atrás en Europa: asientos no numerados, pasajeros caminando por la plataforma, visitantes saludando desde la terraza...
Esta foto está tomada justo después de desembarcar en nuestro vuelo de apenas una hora desde La Habana.
Ahhh y la matrícula es nueva para la base de datos.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1703
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Además de ser la primera foto de un IL-76 de Cubana en esta web, puedo decir que esta es una exclusiva de Aviationcorner ya que no he podido encontrar otra foto de este registro en ningún otro sitio web.
Fotografía tomada casi furtivamente, con el avión semioculto tras la vegetación en una zona remota del José Martí y a una temperatura muy alta con la consiguiente reverberación: espero que estas circunstancias puedan hacer entender y compensar la mediocre calidad de la toma (el original es un Fujichrome Provia 100F escaneado con el Nikon Supercoolscan 9000ED).
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1252
views |
|
|
|
|
|
