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En servicio con el EdA entre enero de 1972 y febrero de 1989. Doce años después de su baja, presentaba este pobre aspecto en la plataforma de Torrejón, para ser enviado años más tarde a Bardenas, donde debe seguir estando. Nueva matrícula en AC (escaneado de diapositiva).
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Esta foto de la Cherokee 140F del Real Aeroclub de Gran Canaria la podemos ver en Tenerife Norte en una de sus
innumerables visitas.
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Vista del cockpit de un MD-87 de Iberia en concreto el EC-EZA a primera hora de la mañana. Que años aquellos en los que venían aviones de verdad.
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Bonita pieza de Museo en visita por El Altet. El avión donde no existia nunca la V1 ni sobretodo la Vr.
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Nuevo registro en base el de este 767 despegando largo por la pista 10 con destino Pointe a Pitre Intl. en la Isla de Guadalupe. En la actualidad con El Al como 4X-EAK.
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Nuevo en base de datos y previamente operando en el Aeropuerto con Air UK Leisure como G-UKLI. En la actualidad con Cargojet Airways como C-FDIJ.
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Nuevo registro en la base de datos el de éste chiquitín de Aerospatiale alineando por la rodadura A-3 en la pista 10!!
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Acabando la época del Kodachrome cuando aún todo era "Old Technology"!!!. Preciosidades en LEAL!!!
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En despegue por la pista 10 tragándose los casi 3000 metros de pista a nivel del mar.
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Como se echan de menos estas bellezas, cada vez más escasas en nuestros cielos, aunque todavía nos dan algunas sorpresas.
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Durante una de mis varias visitas a Sabadell, pude ver a esta Queen Air, que como se puede observar está sobre gatos por algún problema de tren.
Este avión es adquirido en el Reino Unido, fue la G-WJPN
y se matricula en España el 9 de Abril de 1999, siempre fue su único propietario Meditair. Sufre daños en Málaga
el 24 de Febrero de 2000, daños que son reparados.
Este avión es dado de baja en vuelo entre el 4 y el 29 de Diciembre de 2006 en Sabadell. Está preservado en El Prat de Llobregat desde el 30 de Diciembre de 2006.
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Otra de las "raras" clásica de Gando.
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Este ATP fue remolcado unos minutos antes desde los hangares de Globalia, tras realizarle tareas de mantinimiento.
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Capturado desde la Terminal 1 del José Martí, este AN-26 no podía ocultar su aspecto de transporte militar por la rampa trasera y la escasez de ventanillas, a pesar de lucir la vistosa librea de AeroGaviota.
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