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Nuevo registro en A. C. Creo que la deficiente calidad está compensada por el ambiente infantil-juvenil-aeronáutico.
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Foto, como todas las del festival de Istres, escaneada.
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Adquirido en Argentina en muy mal estado, después de años de mucho trabajo se pudo poner en vuelo, siendo pintado con los colores y distintivos que lucía el último de los F-4U-7 que sirvió en la Marina Francesa.
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El Cap 232 de Catherine Maunoury se dispone a iniciar su demostración acrobática. 10 veces campeona de Francia, se proclamó campeona del mundo del año 2000.
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Versión militar del An-24 dotado con una rampa de carga trasera.
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Corrían los días finales de abril de 2001 y yo emprendía mi viaje de vuelta a Barcelona en el MD-87 de Iberia después de unos días de asueto en mi primera visita al país de los vikingos. Despegamos y viramos para tener esta panorámica completa de Arlanda a principios de "siglo" con un 747 de la THAI en rodadura tras su aterrizaje.
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Esta fue una filial de Air Europa ,dedicada a vuelos domesticos,llegó a tener una flota de 17 aviones.
Voló tambien en Canarias en sociedad con Canarias Regional Air.
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El B727 realizando su último vuelo en Iberia escoltado por la Patrulla Aguila.
La fotografía fué realizada por un piloto de dicha Patrulla.¡¡Gracias Aguilas!! por vuestra compañía.
Archivo Nicolás Montesinos,que entre 1979 y 1990 realizó como comandante en este magnífico avión más de 8.000 horas de vuelo sin tener ningún problema significativo.
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En unas muy interesantes Puertas Abiertas en Torrejón hace ahora nueve años, pudimos ver el lastimoso estado en que se encontraban varios Phantom...
Zaza, va por tí.
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Da gusto ver casi 10 años después estas fotos con las libreas antiguas de las compañías, y en este caso la de SAS en el aeropuerto de Copenhagen.
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Foto tomada entre el 2004-05.Hice la foto del Saeta que
se encuentra en una avenida y este aparato esta colocado
en una rotonda.
Desde aqui mi agradecimiento a toda la Base por las
Jornadas de Puertas Abiertas y en especial a los que me atendieron para poder hacer estas fotos.
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Buscando en el disco duro de los recuerdos, aparece esta diapositiva, tomada desde el 757 de Iberia que me llevó de MAD a SSG. Dedicada a Diego, por hacerme sentir como en casa.
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El B727 y la Patrulla Aguila instantes después del despegue de la pista 25 de LEBL (Barcelona) iniciando su ascenso en ruta a LEMD.
Que mejor compañía podría llevar el 727 en su histórico último vuelo que tan dignos acompañantes, representantes de España por todo el mundo.
La fotografía fué realizada por un piloto de dicha Patrulla.
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Desplazado de su lugar creo que por las obras del Metro
no si actualmente ya esta en su ubicacion original.la foto esta tomada entre el año 2004-2005.
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Una vez terminada su vida activa descansa en un lugar
privilegiado.La rotonda donde se encuentra la entrada
principal de la Base Aerea de Tablada que en la actualidad no opera ningun avion.
La fecha de la foto esta tomada entre el año 2004-2005.
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Finnair con su antigua librea y con su antigua flota de MD. En mi espera en Estocolmo para volar a Copenhagen. Hoy día vuela para Austral en Argentina.
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Foto tomada en 2001 cuando se podría fotografiar en la T2 de Heathrow. Se puede divisar un Airbus de la "desaparecida" Swissair y un 747 "étnico" de British. El A320 de Iberia no llevaba ni 6 meses en servicio, aunque parecía que lo habían entregado ese día de lo limpio que estaba.
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El 28 de agosto de 2001 este avión bautizado "Ciudad Autónoma de Melilla" y procediendo desde esta ciudad a la de Málaga se estrelló a apenas 200 mts de la cabecera de su aeropuerto, falleciendo el comandante de la aeronave y tres pasajeros
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"SMOKERS"Forever...,creo que fue la ultima exhibicion de nuestros "Phantoms" en España. FOTO ESCANEADA.
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