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La aerolínea chárter británica; Britannia Airways; crea una filial en el gran mercado turístico escandinavo, con base en Suecia. Nace Britannia Sweden.
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Accidentada en Cuatro Vientos el 30-09-2004.
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Interesante imagen que nos muestra el proceso de absorción de Canadian por Air Canada que se inició en 2000. Aquí vemos dos B732 procedentes de Canadian, ambos ya pintados con la librea de Air Canada, pero mientras uno, el del fondo (C-GVPW msn 22874) aún conserva los títulos de la absorbida, el que está en primer plano (C-GCPQ, msn 22256) ya los ha cambiado.
Ambos son nuevos en AC
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La Condor auténtica con uno de sus preciosos 757 que incorporaron los Pratt & Whitney PW2000 nuevos de fábrica. Pasó a operar en 2003 con Vim Airlines como RA-73012.
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Terraza existente por aquellas fechas en Londres-Heathrow. Por aquella época Air Jamaica operaba 3 Airbus 340-300. Procedente de Kingston. Con posterioridad esta A340 acabó sus días operativos con Aerolíneas como LV-BMT.
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Este aparato es importado de USA, allí fue el N38287, desconociéndose quien fue su importador así como el propietario actual.
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Una instantánea que nos muestra los dos tipos de aviones operados por Tango a lo largo de su corta historia (2001-2004). El nombre de esta low cost subsidiaria de Air Canada era la contracción de las palabras inglesas "Tan" y "Go" con las que la compañía quería reflejar su vocación de volar a destinos vacacionales del Caribe.
Primera vez de un A320 de Tango en AC
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Todo un clásico de los 90!!!. El veterano -HRB de los "Funjet"!!!. Previamente matriculado EC-EGH y D-AMUS con LTU Süd!!
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"Monts des Babors" en El Altet rodando para despegue rumbo a Orán - Es Senia.
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Luciendo el esquema básico de la desaprecida Swissair con stickers adhesivos de la nueva Swiss.
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Impecable en la Plataforma de Alicante-Elche el segundo serie -300 de JMC adquirido meses antes compretamente nuevo de fábrica a Boeing.
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Luciendo el esquema básico de la desaparecida Swissair.
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Librea clásica nocturna en El Altet!!!. En la actualidad éste 767 sigue en vuelo con casi 30 primaveras a su cuesta sigue operando para la Fuerza Aérea Brasileira.
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Precioso "Cerdito" de los Shamrock Boy´s!!!
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Avión que adquiere Iberia del fabricante francés de Toulouse, llega a Madrid con matrícula francesa para vuelos ferry F-WWJR. Se matricula en España el 26 de Diciembre de 1997, siendo bautizado "Santa Teresa de Ávila". Años mas tarde es alquilado a AUDELI desde el 21 de Abril de 2007 hasta el 18 de Marzo de 2008, durante este tiempo AUDELI operó para Iberia. Al finalizar el contrato el avión regresa a la flota de Iberia. Este avión sufre ligeros daños el 8 de Noviembre de 2002 durante un vuelo de entrenamiento en Matacán (Salamanca).
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Este avión es adquirido por AeBal en EEUU, allí fue el N6202S. Se matricula en España el 13 de Agosto del 2001 siendo bautizado "Valldemossa". Sufre daños en Palma de Mallorca el 28 de Octubre de 2007 que son reparados y posteriormente vendido en Suecia donde es matriculado SE-REM. Aquí lo podemos ver con librea Spanair Link.
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Aquí podemos ver a la EC-EUK entrando en plataforma de aviación ligera, después de un vuelo de instrucción.
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