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En esta foto se ve el gran gentío que se monta en la FIO.
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Con la llegada de los nuevos A330, muchos de los DC-10 de Northwest han sido retirados, como este en concreto (N226NW; c/n 46583), que pasó por BCN pocos meses después de ser tomada esta foto, y antes de ser vendido a ATA Airlines (la antigua American Trans Air) para quien aún llevando pasaje como N701TZ. Eso sí, 317 pasajeros en clase única "Coach"
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Esto tenía que estar prohibido: sin más marcas que la matrícula (y gracias que la han dejado), este "Tres Diez" (c/n 624) despega de Schiphol. Tan anónimo volátil empezó volando para Austrian como OE-LAD, e incluso estuvo por estos pagos, operando como EC-HIF para Air Plus Comet, entre 11/99 y 01/03, fecha en que fue devuelto a Austrian.
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Northwest es de la compañías norteamericanas que más fuerte han apostado por los productos de Airbus. Por ejemplo, del A330 utiliza las dos versiones básicas, la -200 y la -300. Este es el primer A330-223 (c/n 609), que muestra la librea que adoptaron a su llegada... y demuestra que un Airbus puede pintarse metalizado (y no señalo a nadie...)
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Estos preciosos DC-10 de DAS Air Cargo eran habituales de Schiphol, hasta que la Comisión Europea decidió poner a la compañía en la "lista negra" (con gran jolgorio, imagino, de sus competidores...) El avión (c/n 47831), originalmente constuido para British Caledonian (G-BHDI), deshizo el camino andado y volvió a EEUU, donde ahora vuela con Arrow Cargo como N450ML. Al menos sigue vivo...
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Otro Fokke operando para LADE
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Operando el vuelo LADE 594 hacia Miramar (MJR)
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KLM Asia es una "etiqueta" forzada por la prohibición por parte de las autoridades de la República Popular China, de volar a su territorio a cualquier compañía que vuele también a la "provincia rebelde" de Taiwan, es decir, la República de China. Para soslayar esta estupidez, numerosas compañías (British, Air France o la antigua Swissair, entre ellas, además de KLM) crearon filiales subsidiarias con la marca "Asia", que operarían esos servicios a Taipeh y permitirían a la matriz seguir volando a Beijing y otros destinos de la RPC. Casualmente el PH-BFH (c/n 24518) lleva el nombre de "Hong Kong", ciudad ya devuelta por el Reino Unido a la República Popular China (¡y contentos están!)
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Limpiando la nieve de la pista en su despegue por la 36L.
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Despegando por la 36L en un día de nieve y Frío.
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Embarcando en el MD-11, con destino Amsterdam-Schiphol
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De maniobras por tierras afganas.
Al otro lado el HU21L-60/ET-660
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Paisaje nevado alrededor de la T4S aún sin inaugurar.
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Despues de desembarcar de un 777 de Air France, caminando a las aduanas.
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No es la primera vez que a este pájaro tan especial se le ve por Torrejón, en vuelo privado. Hasta hace poco era buque insignia de la flota de esa petrolera saudita y ha llevado esta librea tan inconfundible como elegante por los principales aeropuertos del mundo.
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En vuelo entre Malta y España
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Bonita linea , la de este Pato.
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Ese día en el hangar de aviones de la Maestranza tuve suerte de ver al menos cuatro aviones en muy diferentes fases de intervención. Este D2 acaba de terminar la revisión general básica y recién pintado, comienzan sus pruebas funcionales, con avión sobre gatos, presentando este aspecto de avión despegando, a pesar del molesto contraluz y la imposibilidad de encuadrarle entero.
Enviada hace meses y rechazada por restringida, ahora en mi caso no tiene sentido según conoce el Webmaster.
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