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Aterrizando por la pista 10 desde Londres Gatwick con un hermano chiquitín de flota en el apartadero esperando el ATC take-off Clearance.
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Simplemente precioso el cerdito de Air Slovakia!!!...Cómo se añoran los aviones de antes con tanto A320 Family y -73NG!!!.
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Raro ejemplar de la empresa con base en Tallin (Estonia), estacionado justo enfrente de la Torre de El Altet.
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Imponente el serie -300 haciendo una perfecta toma por la 10 desde Londres Gatwick ya en el Ocaso.
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Antes de embarcar hacia Beijing, en la misma China Southern Airlines hice un poco de spotting, cuando por aquel 2006 no sabía ni lo que significaba spotting. Era un día desapacible en Shenzhen como se puede observar. Hoy este A320 de la China Southern Airlines (mismo tipo de avión y compañía que me llevaría a Beijing), opera para la compañía Srilankan Airlines como 4R-ABL. Gracias José María.
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Virando a final sobre las luces de aproximación de la 28 en muy corta.
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"Zuhair" saliendo por la puerta B a la pista en uso para realizar un servicio charter a UK. Una pena que ya tampoco queden de éstos!!!...
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En Junio pasado recibí un e-mail con esta preciosa foto y un mensaje de su dueño actual, D. Pedro Villalta, en el que se aludía a la foto publicada aquí por mi en
http://www.aviationcorner.net/show_photo.asp?id=34370
lo que me dejó perplejo tantos años después.
Resulta que la tan entonces discutida y casi olvidada avioneta, única en España y ahora preciosa y en vuelo, se la compró allá por el 2005 (tras años de diversas peripecias y últimamente casi abandonada) al dueño anterior, el presidente del Aeroclub, donde estaba sin poner al corriente del registro y sin volar parece ser.
Pedro la ha restaurado magníficamente y ahora es la única que vuela en España de ese modelo. Es una pena que no la trajese un día a la FIO como me anuncio, pero fue frustrada su ilusión por el reciente accidente del Saeta. Creo que aun el RNAC no tiene puesto totalmente al día su situación me temo.
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Otra de las operadoras con Tupo 154 que se dejó caer algún que otro veranito.
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Siguiendo al vehículo del "Follow Me" por la rodadura exterior procedente de Barcelona.
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"Alexander Marinesko" liato para puesta en marcha a Moscú - DME. Incómodo y pesado hacer un Moscú en 733 con alrededor de 5 horas de vuelo.
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Aquí podemos ver en TFN a este Falcon 10MER de la Aviación Naval francesa. Detrás un 737-800 de Hapag Lloyd.
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Listo para rodar destino Barcelona.
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