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100% Híbrido y propulsado por los P&W.
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Avión adquirido por Futura en Francia, fue el F-GRNE, se matricula en España el 18 de Agosto de 2006, es baja en la compañía en Noviembre de 2008 al ser vendido en Francia donde es nuevamente matriculado como F-BAYA.
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Este aparato de fabricación francesa es el primero que llega a Tenerife, propiedad de un súbdito alemán residente en la isla.
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Vista de la plataforma de la antigua terminal 1 de ALC y el -JDN, quien me llevaría a bordo en unos minutos hacia Palma.
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"Heavy" de KLM con el logo de Asia.
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Hoy día este A320 ya no vuela para Vueling. Incluso, se pueden ver los A310 de la TAP que utilizó y uno de ellos con los colores antiguos de la compañía portuguesa. Sin ser una foto de mucho tiempo atrás ya se puede considerar como histórica por los dos motivos explicados con anterioridad. Hoy día este A320 vuela para Nas Air Saudia Arabia en régimen de renting a Bulgaria Air.
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Uno de los pocos y el último 737-500 en servicio con British Airways. Retirado en septiembre de 2008. Capté esta fotografía esperando para volar a Barcelona, precisamente con BA.
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I do miss those reverses' magic... This one first flew as OO-SDE in June 12, 1974. Aircraft believed to be still stored at Jakarta in 2012. To my friend Tony who was a true fan of this model, and who dramatically passed away at the age of 28, back in 2008. We do keep you alive in our minds Tony! Rest in Peace.
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Despegando hacia Moscú en una bonita tarde.
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Pernoctando en el Altet después de realizar un servicio charter para el Celtic de Glasgow.
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