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Qué bonitos eran...! En la actualidad sigue volando para Alliance Airlines en Australia.
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Un habitual en aquella época... Se echa mucho de menos a esta compañía.
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Precioso ejemplar de la Rossiya descansando en stand remoto en la noche mediterránea.
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Vista aérea del aeródromo de Mutxamiel en el final del que sería un agradable paseo a bordo del EC-IMZ.
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La insularidad, de las canarias; hace que el transporte aereo, sea algo corriente, en cargas de poco tonelaje y nos hagan disfrutar de vez en cuando, de algun modelito de epocas pasadas.
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Camp Vol de Bellveí. Municipio: Bellveí. Pista: 04-22
Coordenadas: 41º 14' 41" -- 1º 33' 48"
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linea aerea italiana, desaparecida.
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Personalmente, me gustaba más esta librea. A punto de hacer 6 añitos ya de esta foto!!
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El 8 de Julio de 2006 llegó a Girona el G-EEWR, y el 16 llegó el G-EEWM, el segundo y último BAe-146-300 para la desaparecida Orionair. (Parada en Girona antes de su destino final Valencia. Aduanas¿?).
En Marzo de 2008 recibirían un BAe-146-200 registro EC-KKY.
Nuevo registro en AC.
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Últimos coletazos de vida de los "Funjet Boys"!!!
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Durante su segunda etapa, en cuanto a los vuelos charter se refiere, tambien sucumbio al mercado: desaparecida.
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El Nicaragua, en sus últimos años de servicio para Iberia.
CN: 26254/905
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Por si alguien duda de cual es el caza standard en la OTAN.
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Durante muchos años volando a las islas, al final desaparecida.
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En una de mis visitas a Viena y caminando por la terminal para tomar mi vuelo hacia Barcelona (no recuerdo si de Iberia directo o de Swiss vía Zurich) me encuentro con este 777 de Austrian, tan difícil de cazar. Hoy día Austrian posee 4 B777-200, los tres primeros recibidos en 2005 y el cuarto en Enero de 2007. El OE-LPC es el tercero de los cuatro B777 y lo recibió Austrian el 29 de septiembre de 2005.
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