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RIAT 06. Una de las rarezas del Tattoo fue este CN235 de construcción indonesia. A simple vista destaca el morro abultado que esconde un radar mayor que el meramente metereológico de sus primos españoles.
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ADS es una empresa basada en el aeropuerto de Nimes, proveedor del ministerio de defensa (calibración, contraincendios..).
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Cockpit de un clásico. En Duxford la colección de "airliners" esta abierta (de forma alternativa) para poder vistar sus interiores primorosamente conservados
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cn. 2. El señor Michel Molière ha construido con sus propias manos este avión durante 3 años y medio. El nombre del modelo lo ha tomado de las consonantes de su apellido y refleja en el número que es el segundo avión que construye. Las características pricipales de este biplaza en tamdem son : autonomía unos 900 km, velocidad máx. 170 km/h., peso 450 kg., motor Volkswagen de 100 HP. Esta es la primera foto que aparece de este avión y le agradezco a Mr. Molière sus explicaciones acerca de "su" avión.
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cn. 33578. ¿ Alguien ve alguna diferencia entre las 2 "colas" de esta pareja de Ryanair ?
Pues... tienen libreas de cola "macho" y "hembra", así que en esta foto está la parejita !
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Duxford, entre sus múltiples joyas, conserva varios aviones comerciales como este Trident que terminó sus días activos volando en British Airways.
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Practicando tomas y despegues en su base de Getafe
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Las manchas entorno a las puertas son producidas por el uso de los Fingers. Imconvenientes de las libreas blancas.
Nueva entrada en AC
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Querida, cuidada y respetada en esta veterana biplaza han dado sus primeros pasos (perdón vuelos) un buen número de pilotos.
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Iniciando el rotate, con rumbo a Milán Malpensa y posteriormente a Singapur.
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Uno de las últimas incorporaciones de Air Europa, en una lluviosa (muy lluviosa) tarde en Son San Juan
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Nuevo radar para Alicante. Realizando los últimos retoques.
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