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Uno que ya no está con nosotros: recibido en noviembre de 1991, este bonito PA-28R-200 (c/n 7135127) resultó destruido en un accidente en Valdequemada el 13 de abril del pasado año, resultando gravemente heridos los tres ocupantes aunque, por fortuna, vivieron para contarlo
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Navidades del 2006 en Mallora, A321 de Niki en final.
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Aerosport 06.
Nuevo registro en AC.
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Esta es la versión inicial DA-40-180 del Diamond Star, con un motor Lycoming IO-360M1 de inyección. Las versiones posteriores ofrecen mayor velocidad, ya sea con una hélice de paso fijo (DA-40FP) o de velocidad constante (-40XL), con el mismo motor IO-360, mientras que el DA-40TDI utiliza un nuevo motor Centurion de 135 hp, equipado con una hélice de velocidad constante y FADEC, que consume tanto combustible de diesel como AvTur, una interesante opción tal como está el AvGas de precio. Curiosamente esta versión no está certificada en EEUU. Este DA-40-180 (c/n 40-229) sirve en la Escuela de Pilotos de Aerotec
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La pequeña talla del Premier hace que el ala y sus carenajes bajo la cabina le den un aspecto un tanto desgarbado, si se quiere que dicha cabina tenga una cierta altura para permitir una cierta mobilidad a sus pasajeros. A cambio, este reducido "formato" le permite ser uno de los pocos reactores que se pueden ver en Cuatro Vientos (si exceptuamos algún A319 aislado... :)
Este Premier I (c/n RB-61) es uno de los "benjamines" de la extensa flota de Gestair, con 5670 Kgs de MTOW
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- "Doñana" regresa a su querido Alvedro con posterioridad a haberse dado un paseito por la maravillosa costa coruñesa sin encontrar nada sospechoso en el horizonte (Olympus C765UZ)
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Foto del avión implicado en el accidente del día 20-01-09, colisionando con el biplaza CE.14-31/14-72. Da la casualidad de que este día se encontraban los dos aviones en el mismo hangar, en tareas de mantenimiento.
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- Acaso los aviones tambien se atienden en la guardia medica? Resulta sumamente curioso la cantidad de parches al mejor estilo "aposito" que tiene el "Ciudad de Caceres". Tomada con mi antigua Olympus que tantas satisfacciones me dió! Espero volver este año nuevamente a Coruña a estrenar camara nueva.(Olympus C765UZ)
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La versión FR172 Rocket fue construida por Reims Aviation y comercializada en Europa, paralelamente al Cessna 172 americano. Se diferenciaba en que su motor IO360D de injección (fabricado por RR) era algo más potente que en el 172 original. Este FR172G Rocket de impresionante decoración (c/n FR172-0218), sin embargo, no tiene aspecto de ir muy lejos, al menos próximamente, ya que lleva años arrumbado en Cuatro Vientos. Esperemos que alguien se acuerde de él.... para bien.
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Foto del avión implicado en el accidente del día 20-01-09, colisionando con el monoplaza C.14-40/14-21. Da la casualidad de que este día se encontraban los dos aviones en el mismo hangar, en tareas de mantenimiento.
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Perteneciente al Grupo Stereo Carto, la empresa Heli-Ibérica Fotogramétrica, SA (HIFSA) se dedica desde su fundación el año 2000 a la realización de trabajos de fotografía aérea clásica con cámaras verticales, oblicuas, infrarrojas, LIDAR (láser) y otros sensores. Esta bonita Cessna 402C II (c/n 402C-0409) posee dos posiciones para tales cámaras. Sobre su morro, aún puede leerse el rótulo "Geodata", para quien voló con la adecuada matrícula D-IGEO
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Este 206L (c/n 45153) de Hispánica de Aviación, SA (HASA) llevaba antes una elegante librea en blanco y negro, que ha dado paso a la imagen corporativa que HASA ha elegido para su flota, un acabado de alta visibilidad que debe ser muy útil en sus helicópteros anti-incendio. Este LongRanger, sin embargo, deja muy clara su "vocación docente"
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- Farnborough?, Oshkosh?, Le Bourget?, Fidae?, no, no señor, no es un show aereo.....es Coruña. Mientras el MBB se apresta a aterrizar, tenemos el Embraer de Audeli y un Cirrus detras. (Olympus C765UZ)
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Es un helicóptero de lucha contraincendios alquilado por el Ayuntamiento de Igualada durante los meses de verano-
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- "AENA - Aeropuerto de A Coruña" podemos leer detras de un elegante taxi hacia el gate realizado por uno de los aviones mas maravillosos de la historia de la aviacion comercial (Olympus C765UZ)
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