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Una auténtica gozada para los amantes de la aviación poder contemplar, y después verlo en vuelo, esta maravilla.
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Estuvo aparcado en GRO durante varias semanas.
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Fue la alegría del día poder ver esta maravilla haciendo pruebas de ruido (contaminación acústica) en Morón.
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...aire fresco después del vuelo ferry desde Cervia, Italia.
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Ex JMC Airlines G-OJMC en la actualidad operador por Srilankan Airlines como 4R-ALJ.
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Expuesto en el Salon de París.
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Seguimos aumentando el núemro de visitantes híbridos por El Altet. En éste caso un Ex de Star Airlines luciendo emblema en cola de su nuevo operador XL France.
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El F-WWEA a punto de realizar su demostración en el Salón de París. Más tarde este avión sería entregado a Emirates que lo matricularía como A5-EDJ.
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Precioso y reluciente por la noche, listo rodar destino Londres Gatwick.
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Bonito serie -300 "wingleteado" aterrizando por la 28. En la actualidad con Magnicharters Mexico.
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Especialmente adaptado para experimentar el efecto de gravedad cero.
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Dedico ésta foto a Cristian Ortuño del "Ciudad de Jaén" efectuando una toma cortisima por la pista 28 procedente de Barcelona.
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Después de esperar un clima favorable durante varios días en Nueva York, en la mañana del 20 de mayo de 1927 Lindbergh despegó solo hacia París. Treinta y tres horas, 30 minutos y 3,610 millas más tarde, aterrizó sin problemas en Le Bourget Field, cerca de París, donde fue recibido por más de 100.000 personas.
Lindbergh y el Spirit of St. Louis regresaron a los Estados Unidos a bordo del USS Memphis el 11 de junio. Recibió bienvenidas tumultuosos en Washington, DC y la ciudad de Nueva York. Del 20 de julio hasta el 23 de octubre de ese mismo año el avión realizó una gira por los Estados Unidos. Luego, el 13 de diciembre, él y el Spirit of St. Louis voló sin escalas desde Washington a la Ciudad de México, Centroamérica, Colombia, Venezuela, Puerto Rico y sin escalas desde La Habana a San Luis. Las banderas de los países que visitó fueron pintados a ambos lados del avión.
El 30 de abril de 1928 el Spirit of St. Louis hizo su vuelo final desde St. Louis a Washington, DC, donde Lindbergh presentó la aeronave a la Institución Smithsonian.
Donado por Charles A. Lindbergh
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