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Este avión, en contrapartida a los comentados en mis dos fotos anteriores, era de doble mando, aunque no transporte solamente, sino para tareas de entrenamiento similares a las versiones alemanas, de los que se fabricaron 17 antes que la partida de los 20 transportes puros, como los vistos en mis fotos de los “pedros” del 27 Grupo de Málaga.
Aunque en ambos casos eran denominados T.8, la diferencia con aquellos (modificados mas tarde y mas a fondo) es que mantenían las dos torretas traseras de los bombarderos (véase en otras 2 fotos de AC la ventral) y no tenia puerta de acceso lateral. Sin embargo en la cabina, como se ve a diferencia de los dos citados, disponía de tablero de mandos doble pero no tenia la ametralladora de morro, ni la colchoneta ni el visor de bombardeo, además de un enrejado diferente en los cristales inferiores de la cúpula.
La pintura de este avión es similar a los del ultimo esquema que llevaron (lagarto verdoso) y es el que tenia en Gando cuando de retiró del 462 Escuadrón, pero no el del 402 Escuadrón de Tablada (donde había volado bastantes años antes) que llevo siempre el plata, con el blanco por arriba o el azul por debajo.
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Situado en las Islas Toronto, el Aeropuerto Toronto City Centre fue inaugurado en el año 1939. El edificio original de madera (que data de 1939) todavía está en uso pero no como terminal de pasajeros. El único cambio en su estructura ha sido la colocación de un cristal inclinado en la torre de control para facilitar las operaciones nocturnas.
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Aunque esta espectacular foto pueda parecer estar hecha desde un avión, en realidad está tomada desde la CN Tower, una torre de comunicaciones de 553 m de altura considerada en su categoría como la más alta del mundo.
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Primera foto a este avion y por lo visto en una escapada
a tierras del Sur.Muy bonita la combinacion de colores
metalizados.
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En una escapada con varios compañeros y amigos.Nos supo
a poco,pues pillamos a este aparato y a otro de Iberia.
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Nuevo registro en AC. Primer vuelo: 25/11/2009
Registro de prueba: D-AZAF
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Air Force One polaco. Único ejemplar que queda en Polonia después de la catastrofe aerea de Smolensk 10/04/2010. En un avión similar a este murio el Presidente de Polonia Lech Kaczynski y otras 95 personas, entre ellos politicos, altos cargos militares, etc.
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