|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
En Febrero del 2010 pasó a manos de Alitalia
cn 3532
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Se incorporó a Vueling en Julio del 2009
cn 3151
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
La paloma da una idea del tamaño de la salida de gases del APU de un 747...
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Perdón por el expositor que tapa ligeramente la cola de este Augusta W. En Le Bourget suelen ser bastante cuidadosos en dejar los aviones separados de las vallas y "limpios" de objetos para facilitar las fotografías, pero en lo que son terriblemente inflexibles es en que no se puede entrar en los stands sin el pase especial... ni para una sola foto.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Prefiero esta librea a la nueva.
1600 pixels.
Saludos desde LEMD.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Brussels visitándonos con un A319 en vez del famoso "Jumbolino"
cn 1160
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Tras el cese de operaciones de Quantum Air, ahora en propiedad de SAS, con matrícula (SE-REO)
cn 55060 ln 5026
|
|
|
|
|
|
|
|
|
