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Foto nocturna aprovechando los reflejos en pequeños charcos de agua sobre la pista.
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Mi foto 2000 debía tener algún protagonista especial y pocas cosas superan al T154. Aprovechando que Belavia realizó su último vuelo comercial entre MSQ y GVA hace muy poquito (aunque lo sigue metiendo diariamente a BOJ y VAR) subo este Tatarstan despegando en ALC de vuelta a Kazan tras traer a los por aquel entonces equipos de fútbol/basket rusos que siempre solían venir con aviones propiamente rusos también.
Dedicada a mis siempre queridos y añorados amigos de ALC!
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Muy elegante luciendo por la noche en la zona de Aviación General. En la actualidad registrado en USA como N899BC.
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Muy raro ver un serie -700 de Tuifly por Alicante/Elche.
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Volar junto a la ventanilla sobre los Andes en un día despejado como este, es una experiencia que ningún sistema de entretenimiento a bordo puede sustituir. Fotografía tomada en un vuelo de Lima a Andahuaylas.
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Antes de los casos de corrupción en la LFP estuvo pintado éste ERJ con sus colores.
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Vista aérea de Chuquicamata, la mina de cobre a tajo abierto más grande del mundo (de más de 1,200 metros de profundidad) en vuelo de Lima a Salta Argentina.
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Precioso éste plateado de la difunta Blue Line francesa estacionado en la Plataforma de Manises.
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Siendo remolcado desde la terminal.
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Frenando su entrada por la 12.
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En pushback desde la terminal.
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Spanair llegó a ser la segunda aerolínea mas grande de España, solo superada por Iberia. Aquí vemos al Marques de Samaranch llegando con los últimos rayos de sol a Palma, probablemente desde Madrid o Barcelona.
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B757 con los títulos de Continental.
Estos eran los momentos previos a la llegada a Madrid por primera vez de un A380 (Lufthansa).
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En final para aterrizar en Gran Canaria. En la actualidad este avión opera para Air Baltic como YL-BBO.
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En final a la pista 25R en Barcelona. Este avión ahora está operando para Blue1.
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Cuando Egyptair volaba con B772 a Madrid...
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